Volvo lance la production en série de poids lourds électriques

Volvo Trucks a déclaré mercredi que la production de trois modèles de camions électriques lourds était en cours, son président ayant déclaré à CNBC que la nouvelle représentait “un grand moment” pour l’entreprise.

Dans un communiqué, Volvo Trucks a déclaré que les véhicules électrifiés Volvo FM, Volvo FMX et Volvo FH pourraient rouler à un poids total de 44 tonnes métriques.

Selon la société, la portée du FM électrique peut atteindre 380 kilomètres, soit un peu plus de 236 miles. Les portées pour le FMX et le FH vont jusqu’à 320 km et 300 km, respectivement.

La société a déclaré que la production commençait dans une usine de Göteborg, en Suède. L’année prochaine, la production débutera sur un site à Gand, en Belgique.

Les batteries seront fournies par une usine Volvo Trucks à Gand. Volvo Trucks, qui fait partie du groupe Volvo, a déclaré qu’il disposait désormais de “six modèles de camions électriques en série dans le monde”.

S’adressant à CNBC mercredi matin, le président de Volvo Trucks, Roger Alm, était optimiste quant aux perspectives d’avenir de l’entreprise.

“Nous avons en fait déjà vendu 1 000 unités de ces camions électriques lourds avant le début de la production”, a-t-il déclaré. Elm a poursuivi en ajoutant que l’entreprise a vu “une demande croissante venir devant nous également”.

Dans des remarques publiées sur le site Web de son entreprise, Elm a déclaré que, d’ici 2030, “au moins 50% des camions que nous vendons dans le monde devraient être électriques”.

Pour les camions comme pour les voitures, des options de recharge adéquates seront importantes lorsqu’il s’agira de dissiper les inquiétudes concernant “l’anxiété d’autonomie”, un terme qui fait référence à l’idée que les véhicules électriques ne sont pas capables d’entreprendre de longs trajets sans perdre de puissance et rester bloqués.

Lors de son entretien avec CNBC, Alm de Volvo Trucks a été interrogé sur l’infrastructure de recharge. “Bien sûr, nous devons … développer l’infrastructure du réseau de recharge, c’est très important”, a-t-il déclaré.

Plus tôt cette année, Volvo Trucks a annoncé qu’il avait commencé à tester des véhicules qui utilisent des “piles à combustible alimentées à l’hydrogène”, la firme suédoise affirmant que leur autonomie pourrait s’étendre jusqu’à 1 000 kilomètres, soit un peu plus de 621 miles.

Dans un communiqué, la société a déclaré que le ravitaillement en carburant des véhicules prendrait moins de 15 minutes. Les pilotes clients devraient commencer dans les prochaines années, avec une commercialisation “prévue pour la dernière partie de cette décennie”.

L’accent mis par Volvo Trucks sur les technologies zéro émission le met en concurrence avec des entreprises comme Tesla et Daimler Truck, qui développent toutes deux des camions électriques.

Comme Volvo Trucks, Daimler Truck se concentre à la fois sur les véhicules électriques à batterie et sur les véhicules à hydrogène. En mars 2021, Daimler Truck et le groupe Volvo ont créé cellcentric, une coentreprise à 50/50 centrée sur la production de piles à combustible.