Volkswagen rappelle 22 524 crossovers électriques ID.4 produits entre le 1er janvier 2023 et le 1er février 2025 en raison d’un risque d’incendie de la batterie haute tension. L’entreprise conseille aux propriétaires de limiter la charge à 80 %, alors que la cause exacte du problème reste indéterminée.
Le rappel des véhicules et l’avis sur la charge des batteries
Le constructeur automobile rappelle 22 524 ID.4 électriques à travers les États-Unis en raison d’un risque critique de défaillance de la batterie. Les véhicules concernés appartiennent aux années de modèle 2023 à 2026, selon les documents officiels déposés auprès des autorités de régulation. La mesure de sécurité incite les propriétaires à modifier leurs habitudes de branchement au quotidien pour réduire l’exposition au danger.
En attendant qu’une solution technique définitive soit validée, les utilisateurs sont invités à limiter la charge de leur batterie à un maximum de 80 %. Certains véhicules éligibles recevront une mise à jour logicielle par liaison hertzienne pour brider automatiquement la capacité maximale, tandis que d’autres possesseurs devront appliquer un autocollant d’avertissement visible pour rappeler la consigne de recharge.
L’enquête technique et la recherche des causes de défaillance
Le comité de sécurité des produits de Volkswagen examine la question depuis l’ouverture d’une étude sur le terrain en juin. L’entreprise indique qu’elle n’a pas encore pu identifier l’origine exacte du dysfonctionnement qui touche certains blocs d’accumulateurs haute tension, pas plus qu’elle n’a établi si le problème provient d’une cadence de charge spécifique ou de la récupération d’énergie.
Volkswagen a déclaré dans ses documents de rappel officiels que « la cause profonde est inconnue ; cependant, dans certaines batteries haute tension de la population de véhicules concernée, certains profils de charge combinés à un état de charge supérieur à 80 % peuvent déclencher une propagation thermique au sein de la batterie haute tension ».
Cette propagation thermique anormale peut provoquer un départ de feu au sein du composant énergétique.
Le comité de sécurité du groupe a également sollicité des éclaircissements supplémentaires auprès de SK Battery America concernant les procédés industriels du fournisseur et la date potentielle à laquelle le problème a été corrigé. Les automobiles qui échappent au rappel intègrent des cellules issues d’un lot différent ou disposent de relevés de recharge complets démontrant une utilisation sous le seuil critique.
L’historique des réclamations et le calendrier des notifications
Les données enregistrées sur le marché américain font état de 23 signalements liés à ce problème recensés entre le 18 janvier 2024 et le 7 août 2026. L’estimation interne évalue à environ 0,1 % la proportion réelle de véhicules susceptibles de présenter la défectuosité parmi le total rappelé.
Les conducteurs qui souhaitent vérifier si leur véhicule est concerné peuvent consulter dès à présent les bases de données en ligne grâce au numéro d’identification, les identifiants étant actifs depuis le 6 octobre. Les courriers d’information provisoires doivent être expédiés par voie postale à partir du 27 novembre pour avertir officiellement les propriétaires, d’autres lettres devant suivre dès qu’une solution de réparation sera finalisée.
Les clients qui désirent obtenir des renseignements complémentaires peuvent contacter directement le constructeur automobile au numéro vert dédié, le 1-800-893-5298.
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