Test de la combinaison de pluie Touratech Storm

SDe fortes pluies étaient annoncées, heureusement seules de fortes pluies sont venues. Mais il a raison. Presque sans arrêt et pendant des heures. Juste au moment où vous pensiez que cela ne pouvait pas devenir plus lourd, la pluie a continué à augmenter. Les ruissellements sur la route se sont combinés en une couche d’eau, comme la proue d’un bateau labourant la roue avant, le ciel gris foncé s’est encore plus assombri et a menacé de rouler le tonnerre. Les voitures se sont arrêtées au bord de la route pour résister à la catastrophe, mais notre guide n’a montré aucune pitié, a continué stoïquement et nous avons suivi. Présentation d’une moto avec un essai routier dans les contreforts des Alpes dont le plus gratifiant est que personne ne s’est noyé en route.

On dit toujours que tout ce qui est mauvais a son bon côté. Dans ce cas, l’occasion s’est présentée d’essayer la combinaison de pluie inutilisée auparavant, qui avait été rentrée avant le début de la tournée pour être du bon côté, et dans des conditions extrêmes. Storm est le nom du modèle que le fournisseur Touratech en collaboration avec le fabricant Rev’it! nouvellement ajouté au programme. La veste coûte 120 euros, le pantalon 80 euros. Au total, 200 euros pour deux vêtements que vous espérez utiliser le moins possible. C’est beaucoup d’argent. Chaque euro est bien dépensé, pensions-nous en fin de compte, alors que presque tous nos collègues en uniforme ont dû faire face à de graves fuites d’eau par endroits. Nous ne sommes pas.

Respirant et serré

Les deux parties de la combinaison Storm peuvent être rangées de manière compacte dans la mallette fournie et peuvent être retirées rapidement en cas de besoin. Ils s’enfilent sur les vêtements de manière classique. Le matériau extérieur est un polyester laminé avec une membrane appelée Hydratex Lite, qui combine la résistance au vent et à l’eau avec la respirabilité, c’est-à-dire qu’elle doit également empêcher la transpiration dans la combinaison. À cet égard, il ne faut pas s’attendre à des miracles à notre avis. Lorsque le soleil se lève au printemps ou en été, il fait rapidement chaud à l’intérieur et tout ce que vous voulez faire est de sortir de la combinaison de pluie.

Mais il a rempli sa tâche principale avec brio. Pendant le trajet prolongé sous la pluie, il secouait parfois si fort qu’on avait l’impression que d’innombrables projectiles frappaient le corps. Au final, un peu d’humidité s’est glissée sur la poitrine, ce que nous avons trouvé tout à fait pardonnable vu les circonstances. Et seulement là. Sinon tout sèche, même les fesses et le foulard sous le col. À notre avis, les manches pourraient être plus longues de quelques centimètres.

L’habillage et l’ajustement nécessitent peu d’effort

En termes de maniabilité, la combinaison de mauvais temps n’a montré aucune faiblesse. La coupe et les fermetures velcro sur les manches, les extrémités des jambes, le haut des bras et les hanches sont conçues de manière à ce que l’enfilage et l’ajustement puissent être effectués rapidement et nécessitent peu d’effort, même pressé avec des chaussures. Parce que la plupart du temps, le motard retire la combinaison de pluie à la dernière minute. En espérant qu’il ne coulera pas. Mais parfois, cela devient vraiment difficile.

En ce qui concerne l’apparence, vous avez fait bonne figure au défilé de mode des patrouilles de rue. Beaucoup de jaune fluo au ton de base noir en combinaison avec des parties réfléchissantes assure une bonne visibilité dans des conditions de mauvaise visibilité. Quand le monde se termine, la beauté n’a plus d’importance. Les collègues, qui avaient d’abord blasphémé sur le regard lumineux, se sont ensuite montrés très discrets. Autre proverbe : Celui qui rira le dernier rira le mieux. Et puis le soleil a souri pendant trois semaines.