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En date du : 18 décembre 2023, 23 h 47
Les protestations se poursuivent contre le projet du gouvernement fédéral de supprimer la subvention au diesel agricole et l’exonération de la taxe sur les véhicules agricoles. Des milliers d’agriculteurs se sont rassemblés à Berlin pour une manifestation sous le slogan “Trop, c’est trop ! C’est fini maintenant”.
Plus d’un millier d’agriculteurs du nord de l’Allemagne se sont rassemblés devant la porte de Brandebourg. “Faut-il mourir de faim avant de comprendre?”, lit-on sur une pancarte de protestation des agriculteurs de la région de Lüchow-Dannenberg. Selon une porte-parole de la population rurale, plus de 1 500 agriculteurs de Basse-Saxe ont fait le voyage, dont beaucoup avec leur propre tracteur. Environ 400 agriculteurs du Mecklembourg-Poméranie occidentale souhaitaient participer au rassemblement à Berlin. Des agriculteurs du Schleswig-Holstein étaient également présents. L’Association allemande des agriculteurs (DBV) a appelé à cette manifestation. Selon les informations de la police, au total jusqu’à 6 600 personnes y ont participé – il y avait donc jusqu’à 1 700 tracteurs dans la rue du 17 juin. L’association des agriculteurs parle de 3.000 tracteurs et de 8.000 à 10.000 participants.
Le président des agriculteurs annonce un « janvier très chaud ».
Le président de la DBV, Joachim Rukwied, a critiqué la suppression prévue des avantages fiscaux pour l’agriculture. “Nous n’accepterons pas cela”, a-t-il déclaré lors du rassemblement à Berlin. C’est « une déclaration de guerre » et on l’accepte. Si le gouvernement fédéral ne retire pas ces propositions déraisonnables, les agriculteurs organiseront de nouvelles manifestations pour garantir qu’il y aura « un mois de janvier très chaud ».
Özdemir : Reprendre au moins un des fardeaux
Le ministre fédéral de l’Agriculture, Cem Özdemir, a également participé à la manifestation à Berlin. “Je ne crois pas à des réductions d’une telle ampleur”, a déclaré l’homme politique vert. Il a mis en garde le gouvernement contre l’abolition du diesel agricole à fiscalité réduite et de l’exonération de la taxe sur les véhicules agricoles. « C’est pourquoi je me bats au sein du cabinet pour garantir que cette gravité ne se produise pas », a déclaré Özdemir. Son discours a été interrompu à plusieurs reprises par des sifflets et des cris de « feux tricolores éteints ». Özdemir a déclaré plus tard dans le “heute journal” de ZDF qu’il souhaitait qu’au moins une des deux charges financières prévues pour les agriculteurs soit supprimée. Lui-même cherche des moyens de réunir l’argent qu’il souhaite épargner par d’autres moyens.
Les ruraux : ils ne peuvent pas simplement passer du diesel à l’électrique
Les gens sont indignés que le gouvernement ait “presque” choisi l’agriculture comme domaine dans lequel il devrait procéder à des réductions particulières, a déclaré lundi le président du peuple rural de Basse-Saxe, Holger Hennies, dans une interview accordée à NDR Info. « Même si nous avons atteint nos objectifs climatiques, même si nous ne pouvons pas simplement convertir le tracteur du diesel à l’électrique », a déclaré Hennies. Une entreprise moyenne de sa région perd environ 10 000 euros rien qu’à cause des modifications de la taxe sur l’énergie. Pour de nombreuses entreprises, cela signifie qu’elles sont nettement moins bien loties en termes de concurrence que leurs voisins européens.
L’AUDIO: Président du peuple rural de Basse-Saxe : la politique nous frappe en plein visage (5 min)
Augmentation des prix des denrées alimentaires attendue
Selon diverses associations agricoles, les subventions seraient supprimées Rendre la nourriture encore plus chère, rapporte la rédaction économique de NDR Info. Cependant, très peu d’agriculteurs vendent leurs produits directement au consommateur final. Les augmentations de prix devraient d’abord être imposées par les grossistes et les chaînes de supermarchés. Cela ne sera pas facile, d’autant plus que de nombreux produits peuvent également être achetés à l’étranger et que dans certains pays, notamment en Europe, le diesel est nettement moins cher pour les agriculteurs. En principe, il faut s’attendre à ce que les prix des denrées alimentaires continuent d’augmenter, car les coûts des transports et de l’énergie augmenteront également le 1er janvier 2024.
Les mesures d’économies devraient rapporter des centaines de millions d’euros
Ces réductions s’inscrivent dans le cadre de la consolidation budgétaire du gouvernement fédéral suite à l’arrêt de la Cour constitutionnelle fédérale. Le gouvernement fédéral souhaite économiser environ 900 millions d’euros par an en aide aux agriculteurs.
Informations complémentaires
Le ministre de l’Agriculture de SH soutient la protestation
La protestation bénéficie du soutien du ministre de l’Agriculture du Schleswig-Holstein, Werner Schwarz (CDU). Les réductions proposées auraient un impact direct sur les revenus des agriculteurs. Il exige que le gouvernement des feux de circulation reconsidère ses plans d’austérité. “Il y avait une raison importante pour introduire ce financement à la fois pour les plaques d’immatriculation des véhicules et pour le remboursement du diesel”, a déclaré Schwarz à NDR 1 Welle Nord. Les critiques viennent également du Premier ministre Daniel Günther (CDU). Selon lui, les réductions entraînent une charge énorme et unilatérale pour les agriculteurs et mettent en danger la compétitivité des produits nationaux.
Backhaus sur le diesel agricole : « Un fardeau unilatéral pour l’agriculture »
Jusqu’à présent, les agriculteurs pouvaient déduire le carburant de leurs tracteurs ou de leurs moissonneuses-batteuses de leurs impôts à la fin de l’année. Cela devrait maintenant disparaître. Cette décision était inattendue et incompréhensible, déclare Lambert Hurink du Landvolk Emsland. Il craint que davantage d’entreprises familiales abandonnent en raison de la charge supplémentaire. Le ministre de l’Agriculture du Mecklembourg-Poméranie occidentale, Till Backhaus (SPD), estime également que la suppression prévue des subventions au diesel agricole est une erreur. Dans une interview accordée à NDR Info, il a critiqué ces projets, les qualifiant de « fardeau unilatéral pour l’agriculture ».
L’AUDIO: Backhaus sur le diesel agricole : « Un fardeau unilatéral pour les agriculteurs » (8 min)
Habeck : « Je connais les difficultés »
Le vice-chancelier Robert Habeck (Verts) avait défendu les plans d’austérité : “Le chancelier, le ministre des Finances et moi-même avons dû prendre la décision concernant les subventions au diesel agricole dans l’esprit d’une solution globale”, a déclaré Habeck. “Cela n’a pas été facile – et je sais aussi à quel point cela a été difficile. Mais suite à l’arrêt de la Cour constitutionnelle fédérale, nous devons nous contenter de moins d’argent et limiter les dépenses. Et nous avons pris cette décision tous les trois dans le cadre de l’ensemble du paquet.”
Informations complémentaires
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