Les records de vitesse terrestre sont une sacrée chose. Imaginez-vous descendre les Salt Flats de Bonneville à près de 800 km/h dans une voiture en forme de fusée spécialement conçue à cet effet, ou même un peu plus de la moitié dans quelque chose d’un peu plus banal. Le frisson que vous pourriez ressentir en voyageant aussi vite est quelque chose que la plupart d’entre nous ne rêveront que de faire… à moins, bien sûr, que vous achetiez ou construisiez quelque chose capable d’établir des records.
Un tel exemple est ce camping-car GMC de 1977. Oui, camping-car. Mais ce n’est pas n’importe quel camping-car que vous utiliseriez pour emmener votre famille en vacances. Au lieu de cela, c’est une bête record de 700 chevaux capable de faire un énorme 122 mph – rapide pour un camping-car de classe A.
Ce démon de la vitesse a commencé sa vie en tant que camping-car GMC Kingsley 1977. Son propriétaire, Britt Palmer, a décidé qu’il voulait battre le record de vitesse terrestre de 2006 établi par un autre camping-car GMC et sensibiliser le public à une maladie neurologique appelée Maladie de Charcot Marie Tooth tout en le faisant. Le nombre à battre était de 102,7 mph. Ainsi, comme le souligne The Autopian, le GMC a été envoyé au fabricant personnalisé derrière bon nombre de vos voitures préférées de la Rapide furieux franchise, Dennis McCarthy, pour se préparer aux salines.
McCarthy et son équipe de Vehicle Effects ont complètement vidé le camping-car. Chaque armoire, appareil électroménager et pièce de décoration en faux bois a été retiré de l’intérieur et remplacé par des feuilles d’aluminium. Une pile à combustible de 20 gallons a été ajoutée, ainsi qu’une suppression des incendies et un système de miroir de caméra vidéo à 360 degrés.
Un cockpit de course modernisé a été construit pour Palmer avec un RacePak IQ3 Dash et un siège de course Kirkey. Et, étant donné que le camping-car était construit pour galoper à grande vitesse, une cage de protection complète en chromoly d’avant en arrière a été installée pour protéger les occupants en cas de collision.
La bête est propulsée par un moteur Chevrolet Ram Jet 502 de 700 chevaux couplé à une transmission automatique TH425. Le moteur reçoit une augmentation de puissance d’un tir humide de 125 de nitreux et est conçu pour la vitesse de pointe grâce à un rapport de démultiplication final de 3,07.
Palmer et McCarthy ont également opté pour certaines modernisations en dehors de l’intérieur et du groupe motopropulseur pour lier les choses. Les six roues ont reçu des freins à disque modernes et la suspension d’usine vieillissante a été remplacée par un système Ridetech Air Ride. L’extérieur a également reçu des traitements aérodynamiques pour l’aider à couper l’air, mais il n’y a qu’un nombre limité de façons de façonner un parpaing pour couper l’air plus facilement.
Au total, les modifications ont été suffisantes pour battre le précédent record de vitesse sur terre pour un camping-car de classe A. Le ’77 GMC a pu atteindre 122 mph, ce qui a battu le précédent record de 102,7 mph, mais n’a pas pu battre certains des camping-cars plus petits et plus modernes comme le détenteur actuel du record de 141 mph.
Cela étant dit, vous pourriez être destiné à battre le record ensuite. Palmer a mettre le camping-car en vente à 95 000 $ sur Facebook Marketplace et a suggéré que le nouveau propriétaire puisse utiliser le camping-car pour ce qu’il juge le mieux adapté à ses besoins. Peut-être un food truck, un bus de fête ou un véhicule d’assistance de course ? Ou, peut-être, construisez-le pour aller un peu plus vite et briser le LSR global pour le camping-car le plus rapide au monde.
Le choix vous appartient, il ne manque plus que ce camping-car.
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