Le directeur de KAI considère le LRT de Jabodebek comme un fardeau, dit Adhi Karya

Jakarta –

PT KAI (Persero) s’est plaint du projet TLR Jabodebek peser sur l’entreprise. La conception du financement du projet est qualifiée d’incorrecte et ne donne qu’un fardeau.

Le président-directeur de KAI, Didiek Hartantyo, a déclaré que le système de paiement existant faisait de KAI la partie qui devait financer le fardeau du développement des infrastructures pour les entrepreneurs ainsi que l’exploitation de l’installation de Jabodebek LRT.

“La conception était incorrecte dès le départ. Le LRT (Jabodebek) fait partie du chemin de fer et cela deviendra un fardeau”, a déclaré Didiek lors d’une réunion de travail avec la Commission V DPR RI, mercredi dernier (6/7/2022).

“Le maître d’ouvrage du ministère des Transports, l’entrepreneur Adhi Karya, dans Perpres 49 2017, le Chemin de fer (KAI) comme payeur”, a-t-il précisé.

PT Adhi Karya (Persero) Tbk en tant qu’entrepreneur ne veut pas beaucoup parler des plaintes de KAI concernant le projet SLR Jabodebek accabler l’entreprise. Le secrétaire général d’Adhi Karya, Farid Budiyanto, a déclaré que son parti étudiait toujours ce que dit Didiek.

“En ce qui concerne la déclaration, nous n’avons toujours aucune information ou réponse pouvant être soumise. Nous l’étudions toujours”, a déclaré Farid. detik.comvendredi (8/7/2022).

Ce qui est clair, c’est que Farid a déclaré qu’Adhi Karya et toutes les parties liées au projet de TLR de Jabodebek se concentrent actuellement sur l’achèvement et la préparation de l’exploitation du TLR de Jabodebek.

“Le projet devrait être l’un des efforts visant à répondre aux besoins de transport de Jakarta et aux zones tampons dans les régions de Bekasi et Cibubur”, a déclaré Farid.

detik.com ont communiqué avec le ministère des Transports en tant qu’organisme de réglementation ferroviaire et propriétaire du projet TLR Jabodebek à propos de la plainte de Didiek, c’est juste que jusqu’à ce que cette nouvelle soit écrite, il n’y avait pas eu de réponse.

Pour information, la construction du LRT de Jabodebek nécessite un budget de Rp. 29 trillions. Pour les installations et les opérations ferroviaires, le budget n’est que de 4 000 milliards IDR, tandis que pour les infrastructures, il atteint 25 000 milliards IDR.

Eh bien, selon Didiek, ce qui pèse sur KAI en tant qu’entreprise, c’est qu’elle doit devoir jusqu’à 20 000 milliards de roupies pour financer la construction de l’infrastructure du métro léger. En fait, KAI n’est que l’opérateur qui est la partie qui s’occupe des installations.

“Nous avons donc reçu 29,9 billions de Rp de PMN, 7,6 billions de Rp en 2017 et 2018, nous nous devions 20 billions de Rp. Alors, comment rembourser la dette si nous ne la remboursons pas?recharger par le gouvernement pour prendre cette infrastructure », a expliqué Didiek.

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(hal/ara)