Il n’y a pas que Kallo de H2fly qui a des objectifs ambitieux avec l’hydrogène.
Stuttgart Un avion sans kérosène semble difficile à imaginer aujourd’hui. Mais Josef Kallo a une vision claire pour cela : en 2025, il veut faire décoller un Dornier 328 entièrement rempli pour des vols d’essai – propulsés à l’hydrogène. Et en 2029, sa start-up H2Fly veut démarrer les premiers tests avec des passagers à bord. “40 passagers et jusqu’à 2000 kilomètres, c’est le plan”, explique Kallo.
H2Fly travaille sur le sujet de l’hydrogène depuis 2014 – initialement en tant que spin-off du Centre aérospatial allemand (DLR), aujourd’hui en tant que filiale de la start-up de taxi aérien Joby Aviation. Le HY4 à quatre places a volé pour la première fois avec de l’hydrogène en 2016 et a décollé plus de 100 fois depuis lors. Après de longues recherches, l’entreprise espère maintenant une percée.
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