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Un nouveau centre de transport en commun pour remplacer le carrefour Burnside de Dartmouth obtient un financement pour la phase de planification

Un nouveau centre de transport en commun pour remplacer le carrefour Burnside de Dartmouth obtient un financement pour la phase de planification

Le financement est maintenant en place pour la phase de planification et de conception d’un nouveau Burnside Transit Centre à émissions nettes nulles à Dartmouth, en Nouvelle-Écosse, qui devrait remplacer l’installation existante d’ici 2028 environ, ont annoncé mardi des responsables.

Le coût de 20,8 millions de dollars de la première phase du projet est partagé par les gouvernements provincial et municipal, à raison de 7,1 millions de dollars chacun, et plus de 6,5 millions de dollars d’Ottawa.

La planification du centre inclura la source de carburant qui sera utilisée – l’électricité ou éventuellement l’hydrogène.

Selon Dave Reage, directeur exécutif de Halifax Transit, la nouvelle installation sera construite sur la même propriété et, une fois terminée, l’ancienne structure qui dessert actuellement une flotte de 250 autobus conventionnels sera démolie.

Reage a déclaré que cela faisait avancer le système de transport en commun en termes de réduction des gaz à effet de serre et d’expansion du système. Lorsque les travaux sur le site de Burnside seront terminés, il devrait avoir une capacité de ravitaillement et de recharge d’environ 350 bus à zéro émission.

Dave Reage est directeur exécutif de Halifax Transit (Robert Guertin/Radio-Canada)

“Une partie de ce travail consistera en fait à déterminer quel serait cet équilibre en termes d’infrastructure de ravitaillement également”, a déclaré Reage.

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Reage a déclaré que la phase de planification et de conception devrait commencer au début de 2023 et devrait durer de 24 à 30 mois. Après la première phase, Reage a déclaré que la construction devrait commencer d’ici 2025 ou début 2026

Pénuries de personnel

Répondant aux préoccupations concernant les perturbations des itinéraires de Halifax Transit causées par des problèmes de personnel, Reage a déclaré que l’autorité travaillait dur pour augmenter le recrutement.

Il a dit qu’il espère que plus de gens considéreront la conduite d’un bus comme une carrière.

Halifax Transit manque encore d’environ 50 opérateurs pour être en mesure de fournir un service complet, a déclaré Reage.

“La réalité est qu’il faudra un peu plus de temps pour retrouver un service complet, mais c’est ce que je passe le début et la fin de la plupart de mes journées à réfléchir et à travailler sur la façon de recruter des gens”, a déclaré Reage.

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“Ce sera probablement au début de la nouvelle année, je dirais, avant que nous soyons de retour pour un service complet. Mais il y a beaucoup de variables.”

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