Mercedes-le patron de l’équipe, Toto Wolff, remet en question l’échec remarquable de Yuki Tsunoda pendant le Grand Prix des Pays-Bas. Les Japonais ont provoqué une situation de voiture de sécurité virtuelle et selon Wolff, il y a quelque chose qui ne va pas et il veut donc que l’incident fasse l’objet d’une enquête.
Tsunoda s’est arrêté sur la piste au 45e tour du Grand Prix des Pays-Bas, puis est retourné au stand pour se plaindre que les pneus n’étaient pas serrés. Il est ensuite revenu sur la piste et s’est arrêté et a provoqué une voiture de sécurité virtuelle, ce qui a réduit les chances de victoire de Lewis Hamilton. L’Anglais de 37 ans a opté pour un one-stop et il ne pouvait donc pas avoir le DNF du Japonais. Abeille Le Courrier Plus Wolff explique son point de vue à ce sujet.
“Je regarderais ça de près”
“Ce qui doit faire l’objet d’une enquête pour la sécurité des pilotes et de tout le monde, c’est que le pilote s’est arrêté, a débouclé sa ceinture de sécurité, a fait un tour complet et est revenu. Le problème n’a pas été résolu, ils ont remis les ceintures de sécurité et il a démarré puis s’est arrêté de nouveau”, explique Wolff, sa frustration. “Si nous nous battions pour le championnat maintenant, ce serait quelque chose que je regarderais de près”, explique le patron de l’équipe Mercedes à propos du moment qu’il trouve remarquable.
La neutralisation provoquée par Wolff a vu les chances de victoire pour Hamilton s’évaporer, sans le DNF de Tsunoda, cela avait toujours l’air bien : “Cela a probablement changé le résultat d’une course que nous aurions pu gagner. La simulation a dit que Max [Verstappen] huit secondes derrière nous (après son deuxième arrêt sans VSC) et nous aurions eu une bonne chance. Notre quarterback a dit que la victoire était là. Max aurait rattrapé Lewis environ huit tours avant la fin, bref ça aurait été très serré.”
Explication Tsunoda
En l’absence d’une bonne raison pour la panne de Tsunoda, les théoriciens du complot ont suggéré qu’il s’agissait d’un plan prémédité. L’explication du Japonais : “Je pensais qu’il y avait un problème à l’arrière gauche, alors mon ingénieur m’a dit d’arrêter. Mais dans les données, nous n’avons vu aucun problème, alors je suis allé au stand pour obtenir un ajustement un nouveau pneu, après cela, nous avons vu un problème dans les données, puis j’ai arrêté.” La panne ultérieure a été causée par un problème de différentiel, a indiqué la FIA.
Au final, le pilote AlphaTauri a été réprimandé par les stewards pour avoir conduit sans ceinture de sécurité. Cet avertissement était la énième violation et Tsunoda envisage donc une pénalité de 10 places sur la grille pour le Grand Prix d’Italie.
