Ni Musk ni Tesla n’ont toutefois confirmé explicitement si la production cessera totalement ou sera déplacée vers une autre usine.
Un banc d’essai devenu robotaxi
Le sens de cette annonce a été précisé par Wes Morrill, l’ingénieur principal du Cybertruck, qui a publié le même jour sur X : « Cybertruck was an incredible technology development platform and lives on through Cybercab. Thanks to everyone who contributed to making the future looking like the future », selon Anadolu et Jang. Le pick-up cesse donc d’être un produit de consommation pour devenir avant tout une plateforme technologique dont les acquis se retrouvent dans le Cybercab, véhicule équipé de portières papillon, dépourvu de volant, de pédales et de rétroviseurs, et pouvant transporter deux personnes.
Lancé fin 2023 après des années de retards, le Cybertruck avait été présenté en décembre 2023 lors d’une soirée au siège du groupe à Austin, au Texas. À l’époque, Elon Musk l’avait vanté comme « l’objet le plus exceptionnel sur la route ».
De la promesse d’abordabilité au prix réel
Musk avait alors promis : « We need to make it at a price that people can afford », rapporte Anadolu. Pourtant, le véhicule a été lancé à environ 61 000 dollars, tandis que le modèle haut de gamme Cyberbeast 2026 atteint près de 102 000 dollars, selon Anadolu et Jang.
Les ventes n’ont pas suivi les prévisions. Musk avait anticipé une production de 250 000 exemplaires en 2025 et évoqué un carnet de commandes dépassant le million, selon La Dépêche. Stuff rapporte de son côté que seulement 71 000 exemplaires ont été vendus au total depuis le début de la production en 2023.
Rappels et enquête réglementaire
Plusieurs rappels ont marqué la carrière du véhicule. En mars 2025, l’agence américaine de sécurité routière (NHTSA) a rappelé 46 096 Cybertrucks produits entre le 13 novembre 2023 et le 27 février 2025, pour un risque de chute de panneaux de carrosserie dû à une défaillance de la colle utilisée, selon La Dépêche ; Anadolu et Jang évoquent un rappel de plus de 46 000 véhicules en 2025 pour des panneaux de garniture extérieurs pouvant se détacher en roulant.
Le Cybercab, qui hérite de cette plateforme technologique, a lui aussi connu un démarrage mouvementé : lancé début septembre 2026 dans les rues d’Austin puis mis à disposition à Dallas, il a fait l’objet d’une enquête ouverte par la NHTSA dès son premier jour de lancement pour déterminer s’il respectait les normes fédérales, rapporte La Dépêche.
Une flotte qui reste sur les routes
Face à un utilisateur évoquant une « fin d’une époque », Elon Musk a répondu : « C’est vrai. Mais la flotte du Cybertruck va être là pendant longtemps », selon La Dépêche et Jang. Il n’a toutefois pas précisé si le pick-up serait fabriqué dans une autre usine, en Allemagne ou en Chine par exemple.
À partir du milieu de l’année prochaine, Gigafactory Texas, l’usine géante du Texas où était produit le Cybertruck, sera donc progressivement convertie à la fabrication du Cybercab, marquant la fin de la production du pick-up à carrosserie en acier inoxydable et à ligne angulaire dans cette usine.
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