Syndicat des conducteurs de train GDL : Bahn veut éviter les grèves dans le cadre du conflit collectif

Au début des négociations collectives avec la Deutsche Bahn Syndicat des conducteurs de train GDL des discussions modérées ont été suggérées, à l’instar de l’arbitrage. Des consultants en matière de conflits pourraient être sollicités à cet effet, a déclaré Martin Seiler, directeur des ressources humaines de la Deutsche Bahn. Les grèves doivent être évitées pendant ces négociations.

Il a également suggéré de désamorcer le conflit en versant une prime d’inflation non imposable de 1 500 euros. “Nous voulons sortir de la spirale du conflit, nous voulons passer en mode solution”, a déclaré Seiler. Une proposition correspondante a été envoyée au GDL et il espère recevoir une réponse d’ici la fin de la première semaine de novembre.

GDL menace de grèves illimitées

La convention collective actuelle avec le GDL expire fin octobre et la première ronde de négociations est prévue pour le 9 novembre. Le leader syndical Claus Weselsky a annoncé qu’il souhaitait négocier durement : au lieu de grèves d’avertissement, il voulait que les membres votent sur des grèves permanentes. Un coup se déplacer. Cela permettrait également des grèves à Noël.

Weselsky a justifié sa démarche en disant qu’il prenait le train Grèves d’avertissement pas sérieux. “Pourquoi devrais-je créer une petite fanfare, d’une manière ou d’une autre, alors que je sais que cela n’aura aucun effet de l’autre côté ?”, a-t-il déclaré à la mi-octobre. Weselsky a rejeté une soi-disant trêve de Noël, proposée par le chemin de fer.

Le syndicat, qui, selon les chemins de fer, négocie pour 10 000 salariés, réclame, entre autres, une augmentation de salaire de 555 euros par mois et une prime unique d’inflation non imposable de 3 000 euros. En outre, la durée du travail des travailleurs postés doit être réduite de 38 à 35 heures par semaine sans réduction de salaire. Le syndicat souhaite que la nouvelle convention collective dure au maximum douze mois.

L’arbitrage était déjà nécessaire lors des grèves d’EVG

Le chemin de fer a qualifié les exigences de complètement excessives. “Rien, absolument rien, ne peut y parvenir”, a déclaré le directeur des ressources humaines Seiler. Au total, le volume des revendications correspond à une augmentation de salaire de plus de 50 pour cent. Rien qu’en raison de la réduction du temps de travail, le groupe devrait embaucher 10 000 collaborateurs supplémentaires, a indiqué Seiler. Le « marché du travail tendu » ne le permet pas.

Le GDL est le deuxième plus grand syndicat représentant les employés ferroviaires. L’EVG est nettement plus grand avec plus de 180 000 membres. La direction ferroviaire n’a convenu de nouvelles conditions avec elle qu’au cours de l’été, après un arbitrage. Le syndicat a accepté une augmentation de salaire de 14 pour cent en moyenne, une prime d’inflation de 2.850 euros et une peine de 25 mois.