Simico, pronostics sur l’avenir de la piste de bobsleigh : « Actif la deuxième année après les Jeux de 2026 »

La nouvelle piste de bobsleigh à Cortina sera active après i Jeux de 2026 dès la deuxième année d’activité. C’est ce qui ressort du rapport des techniciens de Simico, l’entreprise d’infrastructures de Milano Cortina, attachée au projet définitif de réaménagement du piste Eugenio Monti. Un rapport daté du 15 décembre 2022, précédant la conférence des services décisionnels sur la faisabilité des pistes.

Dans le rapport sJe prends en considération les variantes des trois pistes les plus proches de Cortina : La Plagne, en France, Königsee en Allemagne, Innsbruck en Autriche, pour arriver, après une analyse minutieuse, à la conclusion qu’ « aucune des remontées en question ne possède aujourd’hui conditions nécessaires pour accueillir l’événement, car elles nécessitent toutes des interventions de réaménagement des infrastructures ».

Alors voilà justifié la construction de la nouvelle pisteà l’avenir, « un point d’attraction pour les équipes d’entraînement du monde entier, ainsi que pour les touristes avec des services de « bob race » (taxi bob) ».

Dans le rapport, l’usine serait un peu perdu la première année (-20 mille euros) pour être déjà actif dès le deuxième (132 mille euros) et arriver au cinquième à un bénéfice de 764 mille euros.

Les projections de coûts-revenus reposent en partie sur les comparaison des activités des trois filières européennes et en partie sur les données de la dernière année d’ouverture de la piste de Cortina (2007).

Revenus ils dérivent de la formation d’équipes italiennes et étrangères, de l’activité compétitive liée aux compétitions internationales, de l’utilisation récréative à travers la “bob race”.

Il y a alors les formations: dans la première année d’ouverture de la piste après les Jeux Olympiques, 3 équipes de 13 athlètes chacune sont supposées en période hivernale entre novembre et février, pour un nombre moyen d’environ 7 jours par mois et effectuant 4 descentes par jour. On considère un coût moyen de 60 euros, décroissant, et donc un revenu provenant de la formation égal à 277 mille euros pour la première année, augmentant progressivement jusqu’à 375 mille la cinquième année d’activité.

Utilisation compétitive – compétitions : une épreuve internationale est prévue pour chacune des quatre disciplines (on ne précise pas lesquelles, mais on suppose qu’il s’agit de bobsleigh, luge, skeleton, parabob) aux mois de décembre, janvier et février, avec un revenu moyen de 7 mille euros par événement et un chiffre d’affaires total de 80 mille euros, qui pourrait atteindre 90 mille euros après quelques années d’activité.

Le rapport se concentre sur la course de bob (taxi bob): « Les revenus provenant de l’activité récréative au cours de la première année ont été égalisés à ceux de la dernière année d’activité de la piste existante (2007), soit environ 500 000 euros, répartis entre les saisons d’hiver et d’été ».

Avec le nouveau système, l’objectif est d’arriver à 75 trajets par jour (13-14 toutes les heures) pendant 14 jours par mois, de décembre à mars: lorsqu’il est pleinement opérationnel, un total de 4 300 voyages. En été, en revanche, 65 sorties par jour pendant 10 jours par mois de juin à septembre : 2 700 descentes par saison. Entre l’été et l’hiver, ils effectuent 7 000 descentes, chacune avec trois passagers et un chauffeur, à un prix moyen de 100 euros par personne en hiver et 40 euros en été, ce qui équivaut respectivement à 300 euros et 120 euros par descente, visant à collecter près d’un million d’euros en cinq ans.

En ajoutant l’organisation de certains événements et l’énergie produite par le photovoltaïque, nous atteindrions 1 million 491 milliers d’euros de chiffre d’affaires dès la première année, pour atteindre 2 millions 341 milliers d’euros la cinquième année. Les coûts s’élèveraient à 1 million 511 milliers d’euros la première année, augmentant légèrement à 1 million 577 milliers d’euros la cinquième.

Le poste le plus significatif est celui relatif à l’électricité, à imputer principalement la production et l’entretien de la glace: l’estimation est de 695 mille euros, auxquels il faut ajouter les frais de transport des équipages d’environ 4 mille euros par mois, les frais d’assistance médicale égaux à 6 mille euros par mois pendant l’activité compétitive, les frais de personnel égaux à 524 milliers d’euros, plus 94 milliers d’euros de frais d’entretien.

Le bilan coûts-revenus amène donc la future piste de bobsleigh Eugenio Monti à s’établir à 764 milliers d’euros en l’espace de cinq ans – selon le rapport élaboré par Simico.