service de livraison perdu au profit d’Uber, Thuisbezorgd et FNV

• Charlotte Klein

  rédacteur en chef économie

Après des années de lutte pour être le plus grand, des querelles juridiques avec le syndicat et histoires sur les clandestins travaillant pour la plateforme, l’aventure de Deliveroo aux Pays-Bas touche à sa fin. Environ 4500 livreurs de repas et 50 employés de bureau feront autre chose à partir du 30 novembre.

Selon le service de livraison britannique, on ne gagne pas assez d’argent ici. La société déclare générer 1% de son chiffre d’affaires aux Pays-Bas et souhaite se concentrer sur les pays où elle est un acteur plus important.

Mais il se passe plus, disent les experts à NOS. Comme une décision à venir de la Cour suprême et le fait qu’emprunter de l’argent n’est plus gratuit.

Les ennuis judiciaires ont commencé en 2017, lorsque Deliveroo annoncé de ne travailler qu’avec des indépendants comme chauffeurs-livreurs, au grand dam du syndicat FNV. Depuis lors, plusieurs juges aux Pays-Bas se sont penchés sur la question : les livreurs sont-ils vraiment des indépendants ou relèvent-ils d’un emploi permanent ?

L’année dernière la cour d’appel a décidé que cavaliers devrait en effet obtenir un emploi permanent. En décembre et février (l’affaire a été scindée en deux), la Cour suprême, la plus haute juridiction des Pays-Bas, examinera cette question.

“Je ne pense pas que ce soit une coïncidence si Deliveroo quitte les Pays-Bas trois semaines plus tôt”, déclare Martijn Arets, expert en économie de plateforme. “Lorsqu’une loi similaire a été introduite en Espagne, ils sont partis là-bas aussi.”

Certains livreurs sont déçus du départ de Deliveroo, disent-ils :

Pour accueillir les chauffeurs-livreurs, Deliveroo – en négociation avec le syndicat – a mis en place un Régime de compensation gréé. Il ne s’agit pas d’une indemnité de départ, explique la directrice du FNV Anja Dijkman, car Deliveroo ne reconnaît pas catégoriquement les chauffeurs-livreurs comme des employés.

Les chauffeurs-livreurs avaient jusqu’au 8 novembre pour signer et, selon Deliveroo, 90% l’ont fait. Détail saillant de cet accord: “Deliveroo et le coureur s’accordent mutuellement la décharge finale et renoncent ainsi à toute réclamation l’un contre l’autre.”

Si Deliveroo perd face à la Cour Suprême et doit employer rétroactivement ses livreurs à titre permanent, les livreurs qui ont signé ne pourront donc prétendre à aucun paiement ultérieur.

Pourquoi alors le syndicat a-t-il accepté cela? Dijkman : “C’est un tarif raisonnable, surtout pour les livreurs d’origine étrangère, qui sont nombreux. Ils n’entameront pas facilement des poursuites judiciaires ici et peuvent choisir par eux-mêmes.”

Ce n’étaient pas les seuls problèmes, dit Arets : « L’ère de l’argent gratuit est révolue. Vous pouviez emprunter et investir pour peu d’argent, mais maintenant les taux d’intérêt augmentent et cela rend les investisseurs plus critiques.

Eva de Mol de CapitalT, une société d’investissement qui investit principalement de l’argent dans des start-ups, reconnaît cette tendance. Elle décrit le problème de Deliveroo comme étant double : les gens dépensent moins d’argent de toute façon et ils réduisent rapidement leur alimentation. De plus, à ses yeux, ces types d’entreprises valent beaucoup plus sur le papier qu’elles ne le sont en réalité.

De Mol : “Ces dernières années, des industries entières ont été chassées du sol par cet argent bon marché. Par exemple, pas un centime n’a été gagné dans la livraison flash, mais des milliards y ont été investis. Mais que gagnez-vous réellement de quelqu’un qui vend un paquet de couches ? livraison en retard ? » À cet égard, il est maintenant la survie du plus fortà la place de survie des plus riches, elle pense. “Vous constatez que les investissements dans les entreprises “agréables à avoir” se tarissent, et l’attention se déplace vers ce dont nous avons besoin.”

Cette dernière tendance est visible chez les livreurs flash. Les uns après les autres sont arrivés sur le marché à une vitesse fulgurante l’an dernier, mais le déclin est presque aussi rapide. Zapp a déjà quitté les Pays-Bas et Gorillas s’est retiré de plusieurs villes.

Les clients décrochent également. Les chiffres de l’étude de marché GfK montrent que le nombre d’utilisateurs a diminué d’un tiers depuis le printemps. Environ la moitié des clients restants s’attendent à commander moins.

Getir est maintenant occupé à reprendre son concurrent Gorillas. Ce n’est pas le cas des entreprises de livraison de repas aux Pays-Bas, bien que Thuisbezorgd et UberEats s’attaquent aux chauffeurs-livreurs Deliveroo.