Norse Atlantic a transporté 220 000 passagers entre juin et octobre.
Alors que Norse Atlantic annoncera bientôt d’autres routes et destinations estivales, y compris au départ de Londres avec son nouveau certificat d’opérateur aérien (AOC) et sa licence britanniques, elle a mis en vente son initial réseau d’été. Il y a six itinéraires jusqu’à présent. Ils incluent un retour à Los Angeles, qu’il a retiré cet hiver. Sans surprise, il n’y a pas d’Oslo-Orlando, qu’il a desservi pour la dernière fois en octobre et n’a pas de vols d’hiver. Et bien qu’il soit prévu de se dérouler l’été prochain, il n’y a pas de Berlin à Fort Lauderdale.
Six itinéraires d’été pour l’instant
Depuis le 8 novembre, l’horaire d’été initial de Norse Atlantic est le suivant. Attendez-vous à plus de développements. Selon son site Internet, il reviendra à Los Angeles depuis Oslo, bien qu’il ne soit pas encore clair si Berlin-Los Angeles reviendra également.
Photo : Aéroport de Londres Gatwick.
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Pas de Berlin à Fort Lauderdale
Cirium montre que Norse Atlantic a déposé Berlin-Fort Lauderdale pour courir 3 fois par semaine l’été prochain. Il devait fonctionner les mercredis, vendredis et dimanches, le N0621 quittant la capitale allemande à 15h25 et arrivant en Floride à 21h00 locales. N0622 aurait alors quitté Fort Lauderdale à 23h00 et serait revenu à 13h40+1
Mais il n’est pas en vente l’été prochain, avec la dernière date de réservation le 24 mars. On ne sait pas s’il a été définitivement coupé, s’il sera d’hiver ou s’il sera publié plus tard.
Découvrez les vols de Berlin au sud de la Floride !
Photo : Atlantique nordique.
220 000 passagers à ce jour
Il ne fait aucun doute que Norse Atlantic fait face à des vents contraires importants, et le transporteur a confirmé le 8 novembre que son taux de remplissage des sièges d’octobre n’était que de 60 % sur le dos de 60 836 passagers et 102 000 sièges à vendre. Ceci est illustré dans la figure ci-dessous. Il a transporté moins de passagers en octobre qu’en septembre, en partie à cause de la réduction des vols. C’est pourquoi le facteur de charge du siège (SLF) a légèrement augmenté.
Oui, c’est une nouvelle compagnie aérienne avec de gros 787 à remplir constamment, et oui, elle entre dans une période de demande plus faible, mais 60% n’est évidemment pas bon. Je ne sais pas comment cela se compare à ce qu’ils espéraient réaliser ce mois-là, mais il est clair qu’il avait encore beaucoup trop de capacité, tout comme en septembre. Pourtant, le PDG de Norse Atlantic, Bjorn Tore Larsen, a déclaré :
“Nous sommes très heureux de voir que certaines routes principales sur notre réseau actuel atteignent désormais un facteur de remplissage de 85 %, les réservations à terme continuant également d’afficher une tendance positive.”
Source des données : Atlantique nordique. Personnage : James Pearson.
85% SLF sur certains itinéraires
Je ne sais pas quels tarifs moyens ont été nécessaires pour atteindre 85 % et dans quelle mesure ces tarifs sont durables pour la compagnie aérienne. C’est pourquoi le SLF en dit relativement peu sur lui-même. Plus de contexte est nécessaire.
Mais il est clair que Norse Atlantic doit se concentrer sur ses points forts tout en veillant à ne pas trop se développer et être trop ambitieux trop vite. Le transporteur a déjà pris de grandes mesures cet hiver, qui a vu 31% des vols annulés, ce qui devrait voir les chargements s’améliorer, tout en n’ayant pas aussi de nombreux sièges à pourvoir devraient améliorer les rendements. Et comme l’a commenté Larsen :
“L’action rapide et décisive visant à réduire notre réseau en fonction de la demande et à nous concentrer sur les routes principales pour la saison hivernale place Norse Atlantic dans une position beaucoup plus solide au cours des mois à venir.”
Espérons qu’une mentalité disciplinée prévaudra à l’avenir, permettant aux fondamentaux de s’améliorer et offrant une base plus solide et plus stable sur laquelle construire. Après tout, Larsen a ajouté que :
“D’autres destinations seront annoncées en décembre et au Nouvel An, élargissant le réseau de la compagnie aérienne pour l’été 2023”
Que pensez-vous de tout cela ? Faites le nous savoir dans les commentaires.
