L’Indonésie saisit un pétrolier battant pavillon iranien soupçonné de transbordement illégal de pétrole

JAKARTA, 11 juillet (Reuters) – Les garde-côtes indonésiens ont déclaré mardi avoir saisi un superpétrolier battant pavillon iranien soupçonné d’être impliqué dans le transbordement illégal de pétrole brut et se sont engagés à renforcer les patrouilles maritimes.

Une flotte “fantôme” de pétroliers transportant du pétrole depuis l’Iran, la Russie et le Venezuela sous sanctions transfère leurs cargaisons dans le détroit de Singapour pour éviter d’être détectée, selon une analyse de Reuters plus tôt cette année.

Le risque de marées noires et d’accidents augmente alors que des centaines de navires supplémentaires, certains sans couverture d’assurance, ont rejoint ce commerce parallèle opaque au cours des dernières années.

Le Very Large Crude Carrier (VLCC), MT Arman 114, transportait 272 569 tonnes métriques de pétrole brut léger, d’une valeur de 4,6 billions de roupies (304 millions de dollars) et était soupçonné d’avoir transféré le pétrole sur un autre navire sans permis, l’Agence indonésienne de sécurité maritime (Bakamla) a dit.

Le chef de Bakamla, Aan Kurnia, a déclaré aux journalistes que le navire avait été capturé après avoir été repéré près de la mer de Natuna, en Indonésie, lors d’un transfert de pétrole entre navires avec le MT S Tinos, battant pavillon camerounais, vendredi.

Les deux superpétroliers ont tenté de s’échapper et les autorités ont décidé de concentrer leur poursuite sur le MT Arman, assistées par les autorités malaisiennes alors que le navire naviguait dans les eaux malaisiennes, a déclaré Aan.

MT Arman était également soupçonné d’avoir enfreint d’autres réglementations maritimes, comme la manipulation de son système d’identification automatique (AIS), a déclaré Bakamla.

“MT Arman usurpait son AIS pour montrer que sa position était sur la mer Rouge mais en réalité c’est ici. Il semble donc qu’ils avaient déjà une intention malveillante”, a déclaré Aan.

Le MT S Tinos était censé avoir été mis au rebut en 2018, a-t-il ajouté.

Les exploitants de navires n’ont pas pu être contactés dans l’immédiat pour commenter.

Aan a promis que les garde-côtes indonésiens, avec l’aide d’autres autorités, renforceraient les patrouilles dans ses eaux. L’Indonésie est le plus grand archipel du monde avec environ 17 000 îles.

“Nous devons être fermes, durs. Il doit y avoir un effet dissuasif pour que cela ne se reproduise plus”, a déclaré Aan.

En 2021, l’Indonésie a saisi des navires battant pavillon iranien et panaméen en raison d’allégations similaires. Les capitaines des deux navires ont ensuite été mis à l’épreuve pendant deux ans par un tribunal indonésien.

(1 $ = 15 155,0000 roupies)

Reportage de Stefanno Sulaiman, Fransiska Nangoy; Montage par Martin Petty et Lincoln Feast.

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