Un homme de Québec qui visite Terre-Neuve dans son véhicule électrique dit qu’un réseau de recharge en dessous de la normale est conçu pour une conduite difficile, faisant écho à un appel partagé par les conducteurs locaux – un besoin de plus de chargeurs.
Vincent Couture et Élyse Peloquin ont passé les trois dernières semaines à Terre-Neuve en provenance de Rivière-du-Loup, QC Ils sont venus dans la province dans leur Chevrolet Volt, un véhicule hybride qui tient une charge électrique d’environ quatre heures.
La voiture a pu fonctionner à partir de sa batterie sur la route transcanadienne, où des dizaines de bornes de recharge rapide ont été établies, mais Couture dit que se rendre dans des zones touristiques comme L’Anse aux Meadows et la péninsule de Burin représentait un défi.
“Il n’y a presque pas de chargeurs dans les villages, c’est assez difficile à trouver”, a-t-il déclaré lundi à CBC News, ajoutant qu’il devait utiliser de l’essence environ 95% de son temps de conduite.
Couture a déclaré que le problème avait été mis en évidence à St. John’s, où il n’y avait que trois chargeurs compatibles avec son véhicule dans la ville – à Signal Hill, un hôtel et un parking qu’il n’a pas pu trouver.
Il a qualifié les emplacements des chargeurs de “mal placés”, affirmant qu’il fallait accorder plus d’attention à l’installation des chargeurs dans des espaces accessibles et des zones à forte circulation piétonne.
“Vous devez passer du temps autour des chargeurs. Cela prend jusqu’à quatre heures avec notre voiture et huit à neuf heures avec d’autres voitures”, a-t-il déclaré.
“Tu es captif, donc je ne veux pas être captif sur la Transcanadienne. Je veux être captif à St. John’s, je veux être captif à Quidi Vidi.”
Jon Seary, co-fondateur du groupe à but non lucratif Drive Electric NL, dit avoir entendu des préoccupations similaires de la part des touristes.
“Nous passons beaucoup de temps avec des personnes qui nous ont contactés pour faire le tour de la province dans leurs voitures électriques, pour les aider à trouver des itinéraires et des endroits propices à la recharge”, a-t-il déclaré.
Seary espère que le problème du placement des chargeurs sera résolu alors que les municipalités et la province s’efforcent d’ajouter d’autres stations dans les mois à venir.
Dix-neuf autres bornes de recharge rapide seront bientôt ajoutées dans la province par le gouvernement provincial, tandis que la ville de St. John’s a récemment approuvé une proposition visant à ajouter 22 nouvelles bornes de recharge de niveau deux à son infrastructure.
Il est également important que les entreprises et les collectivités gardent à l’esprit les véhicules électriques lorsqu’il s’agit de planifier pour les touristes, a déclaré Seary, car les conducteurs qui utilisent déjà des véhicules électriques apporteront probablement leur propre véhicule dans la province.
“Les chargeurs vont être utilisés par les visiteurs de votre propriété, votre province, les visiteurs de votre ville”, a-t-il déclaré.
“Où voudriez-vous qu’ils s’arrêtent et explorent, et passent, vous savez, 15, 20 minutes, 45 minutes ? Aimeriez-vous qu’ils soient sur l’autoroute ? Ou voudriez-vous qu’ils aillent dans votre ville, dans votre ville où vous avez votre restaurants, vos parcs, vos aires de loisirs, les endroits que vous voulez mettre en valeur ? »
En savoir plus sur Radio-Canada Terre-Neuve-et-Labrador
