Le gouvernement rendra plus difficile la vente de ferraille, et non l’interdiction pure et simple du commerce – Patel

• Le ministre Ebrahim Patel a déclaré que la proposition du projet de politique sur la ferraille d’interdire à terme les ventes au comptant de ferraille permettrait au gouvernement de retracer les transactions.
• Il a déclaré que l’introduction des mesures du projet de politique préserverait l’industrie légitime et rendrait plus difficile pour les syndicats de profiter de la ferraille volée.
• Les députés ont soutenu qu’il valait mieux laisser la police chargée de l’application de la loi plutôt que la politique commerciale pour résoudre le problème du vol de ferraille.
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Le ministre du Commerce, de l’Industrie et de la Concurrence, Ebrahim Patel, a déclaré au Parlement que la politique proposée par le gouvernement en matière de ferraille introduirait un système de traçage des transactions pour rendre plus difficile pour les criminels de détenir et de vendre du cuivre et de la ferraille de câbles volés.

Patel a déclaré que le gouvernement pensait qu’il s’agissait d’une solution plus appropriée pour freiner le vol de ferraille et de câbles en cuivre dans les infrastructures publiques qu’une interdiction totale du commerce du matériel, qui, selon Patel, affecterait les moyens de subsistance et l’économie.

Le président Cyril Ramaphosa a annoncé dans son discours sur l’état de la nation en février que le gouvernement répondrait au fléau et un projet de politique a ensuite été publié.

La projet de politique sur la ferraille a été publié dans la gazette du gouvernement au début du mois. Il propose d’interdire l’utilisation d’espèces dans toute transaction impliquant de la ferraille, des déchets ou du métal semi-fini afin de rendre traçable toutes les transactions légales impliquant de la ferraille.

S’adressant à la commission du portefeuille du Parlement sur le commerce et l’industrie, Patel a déclaré que le nouveau régime de commerce des métaux serait conçu pour saper les syndicats criminels qui ciblent les infrastructures et limiter les coûts de la perte d’infrastructures sur la chaîne de valeur.

“Le coût du vol de métaux, selon TIPS [Trade and Industrial Policy Strategies] et Genesis Analytics, ont dépassé 46 milliards de rands. Ces coûts ont été tirés du travail effectué avec Transnet, l’industrie minière et Prasa, et ils n’incluent pas les autres coûts du secteur privé et de l’industrie que nous ajouterions généralement à cela », a déclaré Patel.

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Patel a déclaré que l’Afrique du Sud disposait d’un réseau de 600 000 km de lignes ferroviaires et électriques et de centaines de milliers de sites physiques vulnérables aux attaques, ce qui compliquait la surveillance permanente de ces sites.

Le maintien de l’ordre à temps plein “peu pratique”

“Partout où il y a du métal public, le métal est ciblé pour de petites quantités de métal avec un coût économique énorme. La taille même de l’infrastructure publique rend impraticable le maintien de l’ordre 24 heures sur 24 et la sécurité physique de chaque site potentiel de câbles en métal ou en cuivre.

“La politique proposée vise à passer de la tentative de surveillance de milliers d’emplacements à la perturbation des réseaux et à l’augmentation des coûts pour les syndicats. Nous serons alors en mesure de gagner la bataille contre le vol de câbles en cuivre et de ferraille”, a déclaré Patel.

Patel a déballé l’approche en trois phases proposée par le gouvernement pour la politique de la ferraille. La première phase comprenait une interdiction de six mois sur l’exportation de déchets et de ferraille, tandis que la deuxième phase comprenait des modifications de la réglementation pour améliorer le traçage du commerce des métaux, et la troisième phase comprend l’interdiction totale de l’argent liquide comme moyen de commerce de la ferraille. .

Sabotage économique

Le député de la DA, Matt Cuthbert, a déclaré qu’il restait d’avis que le vol de ferraille était un problème d’application de la loi et non un problème de politique commerciale. Il a déclaré que le projet de politique ne traitait pas de manière adéquate le semi-traitement et la fusion des matériaux pour éviter les sanctions.

“Nous voyons le Kenya mettre en œuvre son interdiction d’exportation de ferraille d’aluminium et l’a rapidement fait marche arrière car cela a eu de graves conséquences pour les emplois. Le fait est que ce qui n’est pas recherché localement est exporté. Si l’interdiction est introduite dans le cadre des tarifs actuels, cela pourrait causer 31 milliards de rands. en pertes », a déclaré Cuthbert.

Le député de Freedom Front Plus, Jaco Mulder, a fait écho aux craintes de Cuthbert, ajoutant que si l’Afrique du Sud n’améliorait pas les normes d’application de la loi, les syndicats criminels continueraient d’attaquer les infrastructures publiques en toute impunité.

“On peut restreindre et cela aura des conséquences, mais ce dont nous avons besoin, c’est d’un système de police. Il faudrait en fait instituer un service de renseignement sur la criminalité au sein de chaque département. Nous connaissons les défis que nous avons rencontrés avec la corruption et la capture de l’État et nous l’avons vu dans d’autres industries », a déclaré Mulder.

Le député de l’ANC, Sipho Burns-Ncamashe, a déclaré que la question est présentée au comité comme une question qui aurait dû être traitée à d’autres niveaux. Il a exhorté ses collègues à ne pas négliger la possibilité que des entreprises établies facilitent le vol de ferraille dans le cadre d’un “sabotage économique” sophistiqué.

“Si vous regardez la symbiose paradoxale entre le commerce au noir et ce qui est qualifié de criminalité en col blanc ou en col bleu par rapport aux chiffres, nous ne parlons pas de centaines de milliers. Nous parlons de milliards. Cela vous dit que les industries toutes les petites entreprises ne sont pas impliquées », a déclaré Ncamashe.

Patel a déclaré que tous les conseils sur lesquels le gouvernement s’appuyait étaient cohérents quant à la nécessité de prendre de vastes mesures pour répondre aux syndicats de la ferraille. Le public a jusqu’à la fermeture des bureaux vendredi pour soumettre ses commentaires sur le projet de politique sur la ferraille.