Le constructeur automobile Dodge a montré l’avenir électrique des voitures américaines gonflées

L’avenir tant attendu des muscle cars est arrivé – le constructeur automobile Dodge a présenté le concept électrique Charger Daytona SRT. Elle est revenue à la carrosserie à deux portes pour ce modèle, et le design fait fortement référence aux chargeurs les plus célèbres de la fin des années 1960. Sinon, rien n’a été laissé au hasard.

On sait que la transmission est entièrement électrique, qu’elle fonctionne sur une architecture 800V et qu’elle s’appelait Banshee (nom d’une fée de la mort issue de la mythologie celtique – ndlr). Mais c’est tout pour le moment, le constructeur automobile garde pour lui sa configuration et toutes les données sur la dynamique et la capacité de la batterie.

Il dit simplement qu’il est censé être plus puissant que le huit cylindres de 6,2 litres du Hellcat (qui produit 716 ch et 881 Nm), le concept avec lui est censé surpasser ce moteur dans toutes les valeurs de performance clés. Cela suggère une puissance et un couple plus élevés ; comment cela se passera-t-il avec le poids, nous devons nous laisser surprendre pour l’instant.

Cependant, il y a une quantité incroyable d’intérêt technique dans le concept. Nous pouvons commencer par la nouvelle transmission eRupt, qui est censée être “multi-vitesse” et offre une expérience de conduite similaire aux muscle cars classiques, ce qui est exactement ce que de nombreux fans de voitures manquent dans les voitures électriques. Le concept a également reçu un bouton PowerShot, qui augmentera les performances pendant une courte période, par exemple pour les dépassements.

Une autre critique des voitures électriques est le silence, que le concept de système d’échappement à chambre Fratzonic est censé résoudre ici. Il ne fera probablement que “souffler” les ondes sonores, car il se compose d’un amplificateur et d’une chambre d’accord à l’arrière de la voiture. Le son doit être comparable au Hellcat avec une intensité de 126 dB et le comportement du système doit être lié à la boîte de vitesses eRupt.

Dans la conception de la voiture, le constructeur automobile a réussi à combiner le chargeur susmentionné de la fin des années 1960, mais sans effet négatif sur l’aérodynamique. Le masque est constitué d’une aile appelée R-Wing élégamment intégrée à la proue. Le flux d’air à travers cette zone augmente la force d’appui, tandis que la conception permet une signature lumineuse rectangulaire. Ceci est également répété à l’arrière, et il y a aussi un logo lumineux à trois volets Fratzog aux deux extrémités de la voiture.

L’intérieur a reçu un volant classique, deux écrans, une paire de boutons tactiles et un sélecteur de vitesse sur la console centrale; encore une fois rien d’anormal. Il y a beaucoup d’éclairage ambiant et quatre sièges individuels en carbone. Les arrières peuvent être rabattus pour la possibilité de transporter plus de marchandises.

C’est cet élément de praticité, ainsi que les miroirs normaux, qui suggèrent que ce concept n’est pas loin de la production de masse. Certaines choses devront probablement changer, par exemple une énorme bande d’éclairage ambiant à l’intérieur pourrait éblouir le conducteur. À quoi ressemblera la version de production, nous devons attendre au moins jusqu’à l’année prochaine, date à laquelle elle devrait apparaître pour l’année modèle 2024.