La plus grande grève ferroviaire en Grande-Bretagne depuis des décennies entraînera l’arrêt de la plupart des trains tout au long de samedi, avec syndicats regroupant des actions revendicatives pour la première fois cette année.
Aucun train ne circulera dans de nombreuses régions, sans aucun service direct sur certaines liaisons interurbaines entre Londres et Birmingham, Manchester et Édimbourg.
Avec les chauffeurs ainsi que les signaleurs en grève, seulement 11 % environ des horaires normaux seront en vigueur. Les perturbations seront bien pires que lors d’autres grèves ferroviaires cette année, car les membres du RMTAslef et les syndicats TSSA seront tous en grève de 24 heures – programmée pour coïncider avec le début de la conférence conservatrice à Birmingham.
Les grèves prévues le mois dernier ont été annulées en raison de la période de deuil après la mort de la reine Elizabeth II.
Les quelques trains qui circulent commenceront plus tard et finiront plus tôt que d’habitude. Avanti West Coast n’exploitera aucun train et il n’y aura aucun service entre l’Angleterre et Pays de Galles.
Network Rail a conseillé aux passagers qui souhaitent toujours voyager le samedi de ne le faire qu’en cas d’absolue nécessité, de s’attendre à des perturbations et de vérifier Demandes de renseignements sur les chemins de fer nationaux ou les sites Web des opérateurs ferroviaires pour les mises à jour, en particulier pour les heures de départ du dernier train. Les services seront également interrompus le dimanche matin, avec un démarrage plus tardif, à mesure que le personnel reprendra le travail.
De nouvelles grèves sont également prévues le mercredi 5 octobre par les chauffeurs d’Aslef, et le samedi 8 octobre par le syndicat RMT.
Mick Whelan, le secrétaire général d’Aslef, a déclaré que d’autres grèves suivraient probablement. Alors que les dirigeants syndicaux ont eu des entretiens avec les opérateurs ferroviaires ces derniers jours, ainsi que des réunions avec la nouvelle secrétaire aux transports, Anne-Marie Trevelyan, le mois dernier, Whelan a déclaré qu’ils n’étaient pas plus près d’une résolution.
Les demandes des chauffeurs pour lever un gel des salaires n’avaient fait qu’augmenter, a-t-il déclaré: «Le gouvernement est rendant de plus en plus difficile. Ils disent aux entreprises que nous ne pouvons pas avoir d’augmentation de salaire et lèvent le plafond des bonus des banquiers à quatre fois leur salaire.
« Les prix des aliments et de l’énergie explosent, les taux hypothécaires et les loyers, alors que nous avons vu les 350 plus grandes entreprises du FTSE augmenter leurs bénéfices de 73 %. L’inflation n’est pas motivée par le salaire des travailleurs, c’est le profit. »
Daniel Mann, directeur des opérations industrielles du Rail Delivery Group, a déclaré que les grèves étaient “inutiles et dommageables”. Il a ajouté: “Ils perturbent les plans des passagers, sapent les entreprises en difficulté, frappent des événements majeurs et nuisent à la reprise de l’industrie.”
Selon un sondage réalisé par Ipsos Mori, plus de personnes à travers le Royaume-Uni soutiennent désormais que s’opposent aux grèves du rail, avec 43% soutenant les syndicats et 31% contre. Une légère majorité, 52 %, déclare avoir de la sympathie pour les syndicats des chemins de fer, 40 % affirmant qu’ils n’en ont que peu ou pas du tout – tandis que la plupart disent ne pas avoir de sympathie pour Network Rail ou les opérateurs ferroviaires (52 %) ou le gouvernement (64 % ).
