La Commission européenne travaille sur les règles du “permis de conduire numérique” – IT Pro – Actualités

La Commission européenne veut un nouveau permis de conduire également valable numériquement. Cela fait partie d’une approche plus large visant à améliorer la sécurité routière en Europe. Une partie du permis de conduire numérique est un portail où les contrevenants peuvent payer des amendes.

La Commission européenne mercredi fait une proposition de future directive qui devrait améliorer l’application des règles de circulation dans l’Union européenne. Cette directive devrait, entre autres, préciser quand les conducteurs européens sont soumis à une période d’essai, mais elle stipule également, par exemple, que la limite d’apprentissage de la conduite sera portée à 17 ans pour tous les États membres et que les conducteurs novices tolérance zéropolitique vient sur la conduite avec de l’alcool. La directive contient également des descriptions de la manière dont les leçons de conduite devraient traiter les systèmes d’assistance à la conduite à l’avenir et quels permis de conduire les citoyens peuvent utiliser pour conduire des véhicules électriques plus lourds. Une partie de la directive consiste à délivrer également les permis de conduire par voie numérique à l’avenir. Cela prendra au moins quelques années et on sait peu de choses à ce sujet.

La directive stipule qu’il doit y avoir un “permis de conduire numérique” accessible via les téléphones portables. Ce permis de conduire doit être reconnu dans tous les États membres de l’UE, tout comme le sont déjà les permis de conduire normaux. La directive stipule que les conducteurs peuvent toujours demander un permis de conduire physique en plus d’un permis de conduire numérique. Le permis de conduire doit pouvoir être demandé, renouvelé ou échangé en ligne.

À cette fin, la Commission européenne souhaite d’abord élaborer des spécifications techniques. Il s’agit notamment de l’interopérabilité entre les systèmes actuellement utilisés par les États membres, mais également de la sécurité et des procédures de test. Après l’adoption de la directive, la CE veut publier le cahier des charges dans un délai de dix-huit mois. Les États membres disposent ensuite d’un délai indéterminé pour intégrer les exigences dans leurs propres systèmes nationaux. Dans les quatre ans suivant l’entrée en vigueur de la directive, les États membres doivent délivrer un permis de conduire numérique en tant que norme.

Puisqu’il s’agit d’une directive, chaque État membre, comme les Pays-Bas et la Belgique, peut donner sa propre interprétation de ce à quoi ressemblera le permis de conduire.

L’un des objectifs poursuivis par la CE avec le permis de conduire numérique est de lutter contre les infractions transfrontalières. Par exemple, il devrait devenir plus facile de tracer les chauffeurs via un “outil d’investigation numérique”, sur lequel aucun détail supplémentaire n’est encore donné. Les États membres sont également tenus de divulguer certaines données aux services d’enquête, mais on sait peu de choses à ce sujet non plus.

La Commission n’écrit rien sur les projets à venir d’un numérique européen portefeuille. La CE travaille sur une preuve d’identité numérique qui pourra ensuite être placée dans un tel portefeuille, avec laquelle les citoyens pourront s’identifier dans toute l’Union. Le permis de conduire numérique peut être lié à cela, mais la Commission ne dit rien de précis à ce sujet.