L’Allemagne s’appuie sur l’hydrogène “vert” – à tel point qu’il ne peut jamais être produit en quantité suffisante dans le pays. Par conséquent, la majeure partie du gaz devra être importée.
Mais quels pays sont les plus appropriés en tant que fournisseurs ? Après tout, les conditions sont très différentes dans les régions du monde – en fonction du potentiel physique, de l’infrastructure existante, des coûts (également pour le transport) et de la stabilité politique du pays concerné.
Le Ministère fédéral de l’économie (BMWK) reste taciturne lorsqu’on lui demande et ne fait qu’une déclaration générale : “Le gouvernement fédéral et le BMWK sont très actifs pour approcher les pays partenaires en Europe et à l’international pour promouvoir les importations d’hydrogène vert.” Le ministère ne sera pas plus précis. Quelques chiffres de base concernant l’UE suffisent : En 2030, l’UE veut importer dix millions de tonnes d’hydrogène par an. De plus, il devrait y avoir une production interne du même montant.
Hydrogène d’autres pays européens
Étroitement lié à la BMWK est le Fondation H2Global. Les réponses y sont réservées en conséquence. On dit qu’il n’y a “pas de résultats d’analyse ou de recherche” sur la question des pays d’origine, des voies de transport et des coûts. Vous en serez informé à temps.
En attendant, on peut en apprendre davantage auprès des acteurs du marché – par exemple chez Association de l’industrie du futur du gaz. En particulier, d’autres pays européens sont adaptés aux importations d’hydrogène ; Par ailleurs, “la région Mena devrait également être regardée de plus près”, estime un porte-parole de l’association, évoquant le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord.
Selon l’association, le transport par pipeline est particulièrement recommandé pour les importations en provenance d’Europe et éventuellement de la région Mena. Pour les pays fournisseurs plus éloignés, le transport par bateau utilisant des dérivés comme l’ammoniac est plus adapté. Cependant, Zukunft Gas ne souhaite pas non plus commenter les prix possibles de la source d’énergie. La tarification est “toujours dépendante de nombreux facteurs d’influence, de sorte que les prévisions pour plus de trois ans à l’avance sont déjà soumises à une incertitude considérable”.
“Utiliser les canalisations existantes”
En attendant, il apporte Association allemande de l’hydrogène et des piles à combustible (DWV) d’autres aspects entrent en jeu. Premièrement, le temps : S’il faut faire vite, les pays européens sont prédestinés en raison de l’infrastructure existante : « Dans un premier temps, nous devrions utiliser les pipelines existants ». Bien que le DWV considère également que l’Afrique de l’Ouest est propice à l’importation d’hydrogène par pipeline, cela prendra 15 à 20 ans – ce n’est donc pas pour des objectifs climatiques à court terme. Un autre aspect qui plaide en faveur du pipeline par rapport au transport maritime d’ammoniac est la valeur ajoutée ; ça doit être en Europe. C’est pourquoi l’association rejette la production d’ammoniac en Afrique.
Fournisseurs d’hydrogène : un regard sur l’Europe
Le statu quo diffère parmi les fournisseurs d’hydrogène européens. L’Europe du Sud-Est a encore besoin d’aide pour mettre en place les infrastructures appropriées, en particulier la Grèce, la Roumanie et la Bulgarie. L’Espagne est également un pays attractif, mais l’Espagne est déjà assez active en elle-même et n’a donc pas besoin de l’aide de l’Allemagne.
Néanmoins, il existe aussi des projets en Afrique. Le Association Hydrogène Europe à Bruxelles rappelle que l’UE a déjà signé un protocole d’accord avec la Namibie et l’Égypte, ainsi qu’avec le Kazakhstan.
Hydrogen Europe est une association fortement influencée par les entreprises technologiques allemandes. Ils recherchent désespérément de l’hydrogène vert – surtout en Afrique. Le leader de l’association, Jorgo Chatzimarkakis, qualifie même la Namibie de “pays de rêve, l’un des pays les plus démocratiques d’Afrique”. Les prochains pays à considérer sont le Maroc et l’Afrique du Sud. L’Algérie est également une option, mais le pays progresse trop lentement. Le Mali est fondamentalement attractif car il y a “l’hydrogène blanc”, c’est-à-dire l’hydrogène qui se présente naturellement sous forme de molécule d’hydrogène et qui n’a donc pas à être produit avec des énergies renouvelables. Mais le Mali est politiquement trop précaire.
Le transport de l’hydrogène par pipeline est l’option la moins chère, dit Chatzimarkakis. Mais des moyens de transport alternatifs pourraient également être envisagés, comme les camions citernes. D’autres options se présenteraient car l’hydrogène ne doit pas nécessairement être transporté sous forme de gaz pur. En plus de l’ammoniac et du méthane synthétique, un transporteur d’hydrogène organique liquide (LOHC) peut également être utilisé. Il s’agit d’une substance organique huileuse qui lie chimiquement l’hydrogène. Cela signifie que les oléoducs existants peuvent être utilisés pour transporter de l’hydrogène sans aucun travail de conversion.
Prix futurs de l’hydrogène
Reste à savoir ce que coûtera l’hydrogène à l’avenir. La DWV estime que les prix supérieurs à quatre euros par kilogramme sont critiques pour les utilisateurs. Aujourd’hui, un kilogramme d’hydrogène coûte encore une dizaine d’euros en Allemagne. Comme il faut environ 50 kilowattheures d’électricité pour produire un kilogramme d’hydrogène par électrolyse, le prix de l’électricité est un facteur décisif.
Chatzimarkakis pense qu’avec de l’électricité bon marché à l’étranger, de l’hydrogène bon marché peut également être produit pour l’Allemagne. Chatzimarkakis estime que d’ici 2030 l’hydrogène en provenance d’Afrique sera disponible en Allemagne pour 1,50 à 2 euros le kilogramme. Comme les prix continuent ensuite de baisser, les quantités produites vont augmenter de manière exponentielle à partir de 2030.
Il reste à voir si le BMWK est également optimiste – car il n’y a pas non plus de réponses sur les attentes en matière de prix. On apprend seulement que les entreprises allemandes “pourront acheter de l’hydrogène et des dérivés de l’hydrogène via un système d’enchères” à l’avenir. De quels pays viendra ensuite le gaz tant convoité dépendra avant tout de la rapidité avec laquelle les pays concernés progresseront dans l’expansion des énergies renouvelables et la montée en puissance des capacités d’électrolyse.
(jl)
