Gowanda a besoin de plus de chauffeurs d’autobus scolaires | Actualités, Sports, Emplois

GOWANDA – Une pénurie nationale de chauffeurs de bus continue d’avoir un impact sur le district scolaire central de Gowanda, selon la superviseure des transports Annette Nelson.

Alors que de nombreuses écoles à travers le pays ont du mal à doter en personnel leurs services de transport des élèves, Gowanda traverse une période particulièrement difficile après le départ à la retraite de deux chauffeurs de bus et le décès d’un autre. Nelson a partagé avec le Board of Education ce mois-ci que le district n’a ajouté qu’un seul nouveau chauffeur cette année, laissant le district avec seulement 11 chauffeurs dans son personnel. Elle a noté que la situation pourrait également devenir encore plus grave, car deux chauffeurs actuellement employés envisagent de prendre leur retraite.

Lors de la récente réunion du Conseil de l’éducation, Nelson a présenté une étude sur la réorganisation des itinéraires d’autobus prévue pour l’année scolaire à venir et sur la façon dont les élèves bénéficieraient d’un plus grand nombre de chauffeurs d’autobus.

Dans le premier exemple de l’étude, avec 10 parcours standard d’autobus pleine grandeur – comme on s’attend à ce que les choses se passent à la réunion du 17 août – le premier élève pris en charge serait dans l’autobus en moyenne un peu plus de 31 minutes. , tandis que le temps de trajet moyen d’un élève serait d’un peu moins de 32 minutes. La durée la plus longue de ces 10 premiers élèves dans le bus serait estimée à 36 minutes et la durée la plus courte serait estimée à 27 minutes.

Si Gowanda devait embaucher trois chauffeurs supplémentaires à temps plein, le district pourrait mettre en place 14 parcours de bus standard. Dans cet exemple, le temps qu’un élève passe dans le bus serait réduit à une moyenne de 24,6 minutes, soit une différence de plus de 7 minutes pour chaque élève.

Comme c’est le cas dans les deux exemples, tous les horaires sont susceptibles de changer dans des circonstances particulières, telles que de mauvaises conditions météorologiques ou si les restrictions COVID qui nécessitent une distanciation sociale entrent à nouveau en vigueur. Si une distanciation sociale était nécessaire – ou si des problèmes de personnel supplémentaires surgissaient là où 10 trajets ne pouvaient pas être pourvus en personnel – la possibilité de regrouper les trajets de bus serait envisagée et les temps pour tous les élèves concernés augmenteraient. L’année scolaire dernière, 456 élèves ont été affectés au transport dans le système.

« Si nous sommes obligés de revenir à la distanciation sociale dans les bus, tout va changer de manière significative. … Cela nous impacte vraiment beaucoup », dit Nelson.

Le plus grand obstacle à la mise en œuvre du plan proposé de 14 trajets est simplement qu’il n’y a pas assez de conducteurs désireux et capables de faire le travail. L’embauche de chauffeurs d’autobus est devenue encore plus difficile ces dernières années, d’autant plus que le gouvernement fédéral exige maintenant une formation supplémentaire en plus de ce qui était auparavant requis. En raison d’un manque d’intérêt et d’une réticence à augmenter considérablement la rémunération pour attirer de nouveaux conducteurs, Gowanda est laissé dans la position où il se trouvait depuis l’année dernière – souhaitant pouvoir embaucher plus de conducteurs mais ne recevant pas suffisamment d’intérêt.

Le quartier est également ouvert à la possibilité d’embaucher des chauffeurs à temps partiel, soit pour une course du matin, soit pour une course de l’après-midi. Cependant, comme il n’y a pas eu beaucoup d’intérêt de la part des candidats qualifiés, il n’y a actuellement aucun chauffeur à temps partiel parmi le personnel.

“C’est quelque chose que j’ai diverti. … Personne n’est venu me voir avec cette demande », dit Nelson.