Des immeubles à grande échelle prévus pour la ceinture verte des montagnes de Dublin – The Irish Times

L’environnement et la faune de la ceinture verte du sud de Dublin sont menacés par les développements d’appartements de « style urbain » à grande échelle, disent les résidents et les conseillers locaux, suite à la modernisation d’une route rurale au pied des montagnes de Dublin.

Des inquiétudes ont été exprimées par le Fianna Fáil, le Fine Gael, les Verts, les travaillistes et les conseillers indépendants quant à l’étendue de l’empiètement de la construction sur les territoires fauniques et les habitats sensibles au sud de Blackglen Road, à l’ouest de Sandyford.

Le conseil du comté de Dún Laoghaire-Rathdown a lancé en septembre dernier un important programme d’amélioration de la route. Les travaux, qui comprendront l’installation de trottoirs, de pistes cyclables et d’éclairage, devraient se poursuivre l’année prochaine.

L’insuffisance de l’étroite route à chaussée unique avait été citée par An Bord Pleanála dans le refus d’un certain nombre de programmes de logement ces dernières années. Le planificateur principal du conseil de comté, Ger Ryan, a déclaré que les améliorations routières encourageraient probablement les demandes de développement.

« Autour de Blackglen Road, pendant longtemps, les autorisations ont été refusées en raison du manque de chaussées appropriées. Il était ennuyé jusqu’à il y a quelques semaines », a-t-il déclaré lors d’une récente réunion du conseil local.

« Je ne pense pas que ce serait une fausse déclaration de dire que les développeurs ont gardé un œil sur le schéma routier, et maintenant que le schéma routier a avancé, ils cherchent à créer des applications basées sur cela. Avec cela et la fermeture de l’opportunité autour des SHD, je pense qu’il est juste de dire qu’il y a ce problème de timing en jeu. »

Une demande a déjà été soumise à An Bord Pleanála pour un développement stratégique de logements (SHD) d’un peu plus de 100 appartements et maisons sur la route, avec un projet SHD voisin de 400 appartements en raison de la soumission au conseil ce mois-ci.

Dans le cadre du processus SHD « accéléré », qui est progressivement supprimé, les demandes pour les grands projets ont été faites directement à An Bord Pleanála, en contournant le système de planification des autorités locales.

Heronbrook Properties a demandé l’autorisation de 32 maisons et 69 appartements dans des blocs jusqu’à quatre étages sur un site au sud de Blackglen Road, et An Bord Pleanála devrait rendre une décision de planification dans les semaines à venir.

Cependant, un développement encore plus important de 400 appartements dans des blocs jusqu’à huit étages a été réservé pour un site à l’ouest des terres de Heronbrook. Zolbury ltd a tenu des consultations préalables à la demande avec le conseil de planification, et les planificateurs agissant au nom de la société ont déclaré qu’une demande devrait être soumise d’ici la fin de ce mois, ce qui fera du programme l’une des dernières demandes déposées dans le cadre des processus SHD.

Le conseil a zoné les deux sites comme résidentiels, et plusieurs maisons individuelles uniques sont déjà situées sur Blackglen Road. Cependant, les sites se trouvent également dans la zone de caractère paysager de Barnacullia (LCA). La désignation LCA, issue de la Convention européenne du paysage de 2000, s’applique aux parties rurales de Dún Laoghaire-Rathdown et est conçue pour protéger leurs qualités géographiques uniques.

En vertu de la LCA de Barnacullia, “tout nouveau développement résidentiel doit maintenir le caractère rural de la zone et ne doit pas être gênant à l’horizon”.

Les résidents et les conseillers locaux ont exprimé des inquiétudes quant à l’ampleur des développements proposés, affirmant que leur haute densité et leur style «urbain» sont en conflit avec la LCA, ainsi qu’avec d’autres protections environnementales pour la région.

“Pendant 20 ans, le sud de Blackglen Road a été décrit par les autorités locales comme rural”, a déclaré le résident Kevin Cullen. “Dans une certaine mesure, si le terrain n’était pas décrit comme une zone à caractère paysager et n’était pas protégé par la législation nationale et européenne, il n’y a tout simplement aucun argument pour ne pas laisser la ville s’étendre à la campagne comme nous l’avons fait au cours des 50 dernières années. . Mais ce n’est pas le cas. Ils ont mis une limite à la périphérie de la ville, ils l’ont mise sur Blackglen Road.

M. Cullen a déclaré qu’il ne voyait pas comment le développement de Heronbrook se mariait avec la stipulation de la LCA selon laquelle les nouveaux logements devraient conserver le «caractère rural» de la région. « Autoriser ce développement créerait un précédent selon lequel la zone à caractère paysager n’a aucun sens. C’est pourquoi l’effort est là, non pas pour que le site Heronbrook soit développé – il va être développé – mais pour qu’il soit développé conformément aux règles. Soit nous avons des règles, soit nous n’en avons pas, et c’est aussi simple que cela.

Il a déclaré que si le programme Zolbury se poursuivait comme indiqué dans les consultations préalables à la candidature, l’élévation du site signifiait que le domaine aurait “les immeubles d’appartements les plus hauts d’Irlande”.

La conseillère du travail Lettie McCarthy a déclaré qu’en plus de la désignation LCA, les sites étaient situés dans un «couloir faunique» qui s’étend de Three Rock Mountain, au sud du pub Blue Light, à Fitzsimon’s Wood.

« Notre plan de biodiversité identifie un corridor faunique reliant Fitzsimon’s Wood et l’ACV de Barnacullia et les montagnes de Dublin. Nous avons tellement de cerfs et d’autres animaux sauvages qui sont piégés dans des zones parce que nous accordons des permis de construire sur leurs territoires. Ce qui est prévu pour ces sites anéantirait ce corridor faunique. »

Mme McCarthy a déclaré qu’elle acceptait que les améliorations de Blackglen Road se traduisent par un niveau de développement plus élevé, mais elle a déclaré que les projets devaient être adaptés à la région. “Tout le monde s’est rendu compte que Blackglen Road devait être modernisé et que cela ouvrirait des terrains pour le développement, mais les SHD proposés pour ces sites sont des développements de style centre-ville et ne conviennent pas à une zone rurale.”

Un rapport paysager soumis par Heronbrook dans le cadre de sa candidature a déclaré que le programme visait à “créer un réseau d’espaces ouverts attrayants et utilisables tout en contribuant à la biodiversité locale”.

Le développement serait “conforme au caractère et à l’échelle des propriétés environnantes, et il est considéré que le développement sera respectueux de son cadre”, ont déclaré des représentants de Heronbrook.

Bien que les détails de la demande de Zolbury ne soient pas disponibles avant la soumission du programme SHD, lors des consultations préalables à la demande avec les promoteurs du conseil de planification, le programme était approprié pour le site et la plantation compenserait tout impact visuel.