De nombreux conducteurs américains considèrent les voitures partiellement automatisées comme des véhicules autonomes – étude

WASHINGTON, 11 octobre (Reuters) – Conducteurs utilisant des systèmes avancés d’aide à la conduite comme Tesla (TSLA.O) Pilote automatique ou General Motors (GM.N) Super Cruise traite souvent ses véhicules comme entièrement autonomes malgré les avertissements, selon une nouvelle étude.

L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), un groupe financé par l’industrie qui incite les constructeurs automobiles à fabriquer des véhicules plus sûrs, a déclaré mardi qu’une enquête a révélé que les utilisateurs réguliers de Super Cruise, Nissan/Infiniti (7201.T) ProPILOT Assist et Tesla Autopilot “ont déclaré qu’ils étaient plus susceptibles d’effectuer des activités non liées à la conduite comme manger ou envoyer des SMS tout en utilisant leurs systèmes d’automatisation partielle qu’en conduisant sans aide”.

L’étude de l’IIHS portant sur 600 utilisateurs actifs a révélé que 53 % des propriétaires de Super Cruise, 42 % d’Autopilot et 12 % des propriétaires de ProPILOT Assist “ont déclaré qu’ils étaient à l’aise de traiter leurs véhicules comme entièrement autonomes”.

Environ 40 % des utilisateurs d’Autopilot et de Super Cruise – deux systèmes dotés de fonctions de verrouillage en cas de manque d’attention – ont signalé que les systèmes s’étaient éteints à un moment donné pendant qu’ils conduisaient et ne se réactiveraient pas.

“Le message général ici est que les premiers utilisateurs de ces systèmes ont encore une mauvaise compréhension de la

limites de la technologie », a déclaré le président de l’IIHS, David Harkey.

L’étude intervient alors que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) examine les accidents de pilote automatique.

Depuis 2016, la NHTSA a ouvert 37 enquêtes spéciales impliquant 18 décès dans des accidents impliquant des véhicules Tesla et où des systèmes comme Autopilot étaient suspectés d’être utilisés.

Tesla n’a pas répondu aux demandes de commentaires. Tesla dit Le pilote automatique ne fabrique pas de véhicules autonome et est destiné à être utilisé avec un conducteur pleinement attentif et prêt à prendre le relais.

GM, qui a déclaré en août que les propriétaires pouvaient utiliser Super Cruise sur 400 000 miles (643 740 km) de routes nord-américaines et prévoit d’offrir Super Cruise sur 22 modèles d’ici la fin de 2023, n’a pas immédiatement commenté.

L’IIHS a déclaré que les publicités pour Super Cruise se concentraient sur les capacités mains libres tandis que le pilote automatique évoque le nom utilisé dans les avions de passagers et “implique que le système de Tesla est plus performant qu’il ne l’est réellement”. L’IIHS, en revanche, a noté que ProPILOT Assist “suggère qu’il s’agit d’une fonction d’assistance, plutôt que d’un remplacement pour le conducteur”.

La NHTSA et les constructeurs automobiles affirment qu’aucun des systèmes ne rend les véhicules autonomes.

Nissan a déclaré que son nom “communique clairement ProPILOT Assist comme un système d’aide au conducteur, et il nécessite une opération pratique. Le conducteur garde le contrôle du véhicule à tout moment.”

Reportage de David Shepardson; Montage par Robert Birsel

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