Conducteurs virtuels avec de vraies aspirations : ce que font (et rêvent) les professionnels italiens de Gran Turismo.

dans l’image ci-dessus, de gauche à droite : Busnelli, Gallo et Mangano

Le monde de l’esport implique 1,6 million de personnes en Italie (ceux qui prétendent suivre un événement plusieurs fois par semaine) et plus de 530 millions dans le monde ; dans notre pays, ce marché vaut 47 millions d’euros, ce qui devient 1,4 milliard de dollars dans le mondeune croissance de 21% par rapport à 2021.

Ce sont des chiffres importants et des personnages importants, dont cependant seule une petite partie atteint les protagonistes. Place aux pilotes, parlant d’esports liés à la conduite de jeux vidéo : « Dans l’environnement il y a beaucoup d’argent qui circule et les équipes investissent beaucoup d’argentmais le pourcentage qui nous parvient est faible », a-t-il expliqué Valerio Gallo, le champion italien de Grand tourisme et l’un des meilleurs pilotes de sim au monde.

Le rêve de devenir pilotes pour de vrai

Pour cette raison, lui et ses collègues aimeraient faire autre chose dans la vie et imaginer et rêver d’une carrière dans le monde de la course, mais les vrais : Gallo, Georges Mangano e Marco Busnelli nous ont-ils dit lorsque nous les avons rencontrés à Amsterdam à l’occasion de avant-dernière manche des GT World Series 2023le championnat du monde de Gran Turismo 7.

Gallo était le champion du monde du jeu vidéo populaire pour Playstation en 2021, Mangano a remporté la première édition du tournoi en 2018 et Busnelli, qui n’a que 21 ans, fait partie des pilotes émergents les plus prometteurs de notre pays. Et à peu près tous les 3 ont le même rêve : “J’aimerais être pilote”, ont-ils répondu quand nous leur avons demandé ce qu’ils aimeraient être quand ils seraient grands. Ils aimeraient que leur histoire ressemble à celle de Jann Mardenborough, qui vient de passer des courses virtuelles aux courses réelles, viens bien raconté dans le film Gran Turismo : L’histoire d’un rêve impossibleréalisé par Neill Blomkamp et interprété, entre autres, par Orlando Bloom et David Harbour.

Comme mentionné, la raison en est que “vous ne pouvez pas vivre avec cela pour le moment, car tu ne gagnes pas assez pour y vivre», et donc « en ce moment c’est ce qu’on fait, et on est content de le faire, mais c’est surtout un hobby ».

youtube : l’étape d’Amsterdam des GT World Series 2023

L’autre possibilité : devenir coach

Le problème c’est que, par rapport à ce qui est décrit dans le film, ce n’est pas si facile passer du virtuel au réel: “Il y a peu de débouchés pour les sim-racers, car le partenariat avec la FIA (celui qui a permis à Mardenborough de devenir pilote professionnel, ndlr) est suspendu pour l’instant”.

Et donc, ces gars-là doivent inventer autre chose : si Busnelli ne semble pas inquiet pour l’instant, et aimerait bien “faire les deux choses, continuer les courses virtuelles mais aussi essayer les vraies”, Mangano, qui a 25 ans vieux, a trouvé un autre débouché. ET il a commencé à être enseignant: “C’est quelque chose que j’ai commencé en 2019 avec la Williams Academy, puis je suis passé à des entreprises comme GT Factory et ADT Esports Academy”, nous a-t-il dit. Mais est-ce que ça marche aussi en Italie ? Et qui sont les clients ? “Bien sûr que ça marche, et le public est large, de 15 ans à 40 ans et au-delà – nous a expliqué Mangano – les plus jeunes suivent des cours pour apprendre à mieux jouer et aussi pour mettre les conseils en pratique dans le monde réel, en karts ; adultes pour passer des pistes ou des niveaux sur lesquels ils sont coincés ».

Le les cours ont lieu à distance: “Nous utilisons le chat vocal, je me connecte au lobby de Gran Turismo 7 ou au général de la PlayStation 5 pour les voir conduire et donner des conseils en temps réel sur la façon d’aborder une courbe, où freiner, comment être plus rapide et ainsi de suite ». Et les prix ? “Ils vont de 50 à 150 euros de l’heure, vous pouvez prendre des cours à l’unité ou des forfaits ». Et il y a beaucoup d’enfants qui les reçoivent peut-être en cadeau de leurs parents.

L’événement

Le marché d’exportation en Italie est en croissance: il vaut aujourd’hui 47 millions d’euros

par Alessandra Contin

27 octobre 2022

Un espoir vers Gran Turismo 8

Les cours sont sans aucun doute utiles, comme nous avons pu le comprendre en écoutant et en essayant de mettre en pratique quelques conseils de conduite de Busnelli et Mangano, malgré le fait que Grand tourisme est (selon eux) un “jeu accessible quand même, qui est facile à aborder ». Selon Gallo, qui a 23 ans, “c’est un simulateur mais il a un seuil d’entrée pas trop haut” et surtout “pour obtenir des résultats importants et devenir bon, il n’est pas obligatoire d’installer un poste de travail avec un siège et un volant roue à la maison : vous pouvez tout faire même avec juste le joypadqui est en fait également préféré par certains pilotes de sim professionnels ».

Selon eux, “la beauté de Gran Turismo, c’est aussi ça”, à savoir le fait qu'”il a un bon équilibre entre une simulation et un titre plus arcade”. C’est pourquoi à partir de la prochaine Gran Turismo 8 ne vous attendez pas à de grands bouleversements mais ils espèrent une chose : « Que la GT Academy revienne et que les compétitions soient liées au monde réel, afin d’avoir la chance d’essayer une carrière de pilote ». De toute évidence.

@capoema