De leur propre aveu, Scout Boxall n’est pas votre fan typique de Formule 1.
Points clés:
- Une légion de nouveaux fans a été attirée par la F1 grâce à la série documentaire de Netflix Drive To Survive
- Le nombre de fans féminines au Grand Prix de Melbourne l’année dernière a augmenté de 14% par rapport à 2019
- La F1 Academy sera lancée le mois prochain en vue d’offrir une nouvelle classe de course entièrement féminine de niveau junior
“Je pense que j’ai soigneusement cultivé cette personnalité de gaucher intolérant au lactose qui ne peut pas conduire”, a déclaré Boxall.
Le comédien de Melbourne n’aurait jamais pensé qu’il deviendrait tellement absorbé par les voitures rapides que le sport figurerait dans sa routine de stand-up.
“Donc, je suis politiquement diamétralement opposé à cela, mais quand les voitures roulent aussi vite”, ont-ils souri au public du Sydney Comedy Festival à la fin de l’année dernière.
“Ils vont à 320 kilomètres à l’heure… et chaque fois qu’ils vont aussi vite, je suis submergé par cette envie masculine toxique latente de percer des cloisons sèches, puis d’en retirer les petits morceaux secs et de les manger.”
Leur émission comportait un rap sur Max Verstappen qui est beaucoup trop grossier pour être décrit ici. Disons simplement que Scout n’est pas le supporter numéro un de Verstappen.
“Je pensais que c’était un sport très, comme, inaccessible pour moi. Cela semblait très” bro-y “, comme hyper-masculin”, ont-ils déclaré à ABC Sport.
Mais pendant le confinement, leur perception du sport a basculé.
Comme beaucoup, Scout binged Drive to Survive, une série documentaire à indice d’octane élevé qui a présenté le drame humain du sport à l’écran, convertissant de nouveaux publics en fans.
“Cela a ouvert tout mon monde. Je l’aime tellement. Je suis tellement obsédé par ça”, a déclaré Boxall.
“J’ai des produits de Formule 1. Je connais des mots comme sous-virage, blocage et marbrure des pneus.”
La chroniqueuse Kate Halfpenny a passé une grande partie de sa carrière médiatique à écrire sur des célébrités et a été entraînée dans le monde de la F1 à travers les histoires des pilotes.
“Pour avoir découvert la F1 si tard dans ma vie, je peux dire sans me tromper que j’ai été aveuglé par mon obsession”, a déclaré Halfpenny, le fondateur de Bad Mother Media.
Halfpenny a admis être un fou de sport mais a toujours trouvé la F1 “bruyante et un peu inutile” jusqu’à ce qu’un ami lui recommande le documentaire.
“C’est un sport qui concerne les voitures les plus rapides du monde et comment les fabriquer”, a-t-elle déclaré.
“C’est super technique. Nous savons qu’il s’agit de beaucoup d’argent et de machines énergivores.
“Mais au fond, il s’agit en fait de ces athlètes extraordinaires – et il n’y en a que 20 chaque année – et de ces hommes qui vont travailler chaque semaine et sont prêts à mourir.”
Plus de “journée des dames” car les femmes ont soif de voitures
Le visage du sport change.
Entre les Grands Prix de 2019 et 2022 à Melbourne, la proportion de femmes présentes est passée de 24 à 38%, selon l’Australian Grand Prix Corporation.
Cette proportion était encore plus élevée chez les femmes âgées de 18 à 34 ans. Cette tendance devrait se poursuivre ce week-end.
“Nous avons vu plus de femmes et de filles se présenter et nous ne pouvons pas nier que Netflix a eu un grand effet là-dessus”, a déclaré la responsable de la marque de la société, Lani Evans.
“Je pense que Netflix a vraiment aidé à mettre en valeur les personnalités derrière le sport et maintenant tout le monde a son pilote préféré.
“C’est donc notre travail d’encourager ensuite notre événement.”
Cette année, Mercedes a suspendu la Journée des dames parce que les femmes ne voulaient pas se rendre sur la piste à moins qu’il n’y ait des voitures de F1 (elles ne figurent pas le jeudi lorsque le déjeuner a traditionnellement lieu).
“C’est bien que Mercedes ait vu les statistiques sur la croissance des femmes et leur intérêt pour la F1”, a déclaré Evans.
“Ils offrent maintenant un produit qui est égal à tout le monde.”
Alors que le changement se poursuit, les organisateurs réfléchissent à la manière de répondre à leur nouvelle base de fans.
“Avant, nous devions probablement faire beaucoup plus en dehors du sport lui-même pour inciter les femmes à venir à l’événement”, a déclaré Evans.
“Mais maintenant, je pense qu’avec ces personnalités qui transparaissent dans notre contenu, ainsi que Drive to Survive, elles ont ce lien émotionnel.
“Donc, cela a définitivement changé … la façon dont nous ciblons l’événement.”
Halfpenny pensait que ce serait une mauvaise décision de relations publiques si la Grand Prix Corporation ne profitait pas de son nouveau public en plein essor.
“Je me souviens quand mes enfants étaient petits, c’était surtout les pères qui emmenaient les fils en F1”, a déclaré Halfpenny.
“Et vous ne voyez plus ça. Si vous vous rendez au Grand Prix de Formule 1 à Melbourne, vous verrez des tas de femmes, vous verrez des petites filles.
“C’est un nouveau public captif et certainement du point de vue de la marque, il y a de l’argent à gagner.”
Une nouvelle ère pour les conductrices
Les hommes dominent Drive to Survive, ce qui rend l’intérêt d’un public autre que les hommes encore plus convaincant.
Les femmes n’ont parlé que pendant environ 6 minutes dans la saison cinq, qui a duré plus de 6,5 heures au total, selon une étude menée par le groupe de défense Females in Motorsport.
“Il y a des personnes clés dans l’industrie et le paysage de la Formule 1 qui sont des femmes, mais il y en a si peu par rapport à tous les hommes autour”, a déclaré Boxall.
“En fin de compte, vous regardez des hommes conduire des voitures, mais vous ne faites que regarder des gens dans lesquels vous vous êtes beaucoup investi.
“J’aimerais vraiment qu’il y ait des femmes sur la grille.”
Bien que la série ne soit peut-être pas représentative dans ce sens, le sport connaît un changement.
La F1 Academy devrait être lancée le mois prochain, offrant une nouvelle classe de course entièrement féminine de niveau junior conçue pour donner aux meilleures pilotes féminines du monde la chance d’atteindre le sommet du sport.
Fait remarquable, aucune femme n’a participé à un grand prix de Formule 1 depuis 1976.
Boxall espérait que le sport embrasserait ses nouveaux adeptes.
“Je pense qu’il y a certainement des initiatives venant de haut en bas et aussi de pilotes notables et d’équipes notables qui ont essayé d’en faire un espace plus inclusif”, ont-ils déclaré.
“Lewis Hamilton court avec un drapeau arc-en-ciel de fierté sur son casque.”
“Je pense donc qu’il y a ce genre de changement culturel en ce qui concerne la direction que prend le sport.
“Certains des fans, en particulier de Max Verstappen … beaucoup de ces gars qui n’ont pas l’habitude d’avoir des femmes dans leur voiture peuvent être assez beurk et ne pas se comporter très bien.”
“Je pense que si la Formule 1 dans son ensemble, et en tant que base de fans, peut accepter le fait que de plus en plus de femmes sont dans ce sport automobile – et c’est une bonne chose pour le sport – alors je pense que beaucoup de ces attitudes changera.
“Et je pense que nous verrons plus de femmes dans les garages, plus de femmes derrière les ordinateurs, plus de femmes, espérons-le, dans les voitures sur la piste, et plus de femmes dans les tribunes.”
