Le poste de commandement de secours avancé a autorisé Adif un rétablir le trafic ferroviaire entre Barracas et Masadas Blancas, le tronçon de route qui ne pouvait pas encore être utilisé depuis le Ligne Saragosse-Teruel-Valence après l’incendie de Bejís à Castellón. Ce samedi, le feu était considéré comme maîtrisé après avoir détruit près de 20 000 hectares dans la zone.
Cet incendie a été à l’origine de la fermeture de la ligne et aussi d’un épisode tendu lorsque, il y a une semaine et demie, un train s’est arrêté alors qu’il était englouti par les flammes, obligeant les passagers à descendre pour éviter un plus grand drame. Au-delà de cet événement, l’incendie a également causé des dommages à la ligne de chemin de fer, obligeant à la couper, de sorte qu’un tronçon de l’itinéraire ferroviaire entre Teruel et Valence, en particulier celui qui relie les villes de Sarrión et Jérica, à Castellón, il avait à faire en bus.
La coupure s’est produite il y a deux semaines et il y a quelques jours, jeudi, Adif, en réponse aux questions de ce journal, n’a pas fixé de date pour la réouverture de la ligne. Bien que, maintenant que les responsables de la surveillance de l’incendie considèrent déjà la situation sous contrôle, le service ferroviaire a été entièrement rétabli.
Ceci est également confirmé par Renfe, dont dépend la gestion des trains. Une fois la ligne à nouveau opérationnelle, les convois circulent à nouveau, si bien que le transfert par bus, nécessaire jusqu’à présent pour sauver la coupure des voies, ne fonctionne plus.
Pourtant, la ligne ferroviaire fonctionne déjà normalement entre Saragosse et Valence, Passage avec Teruel, un service que de nombreux voyageurs utilisent également pour se déplacer de la capitale aragonaise aux villes existantes le long du parcours des pistes.
La réouverture signifie également que les trains qui effectuaient normalement cet itinéraire circuleront à nouveau, ceux de la série 599, qui ont une capacité de 189 passagers et sont entrés en service il y a une décennie.
En raison de la fermeture de la ligne, ce modèle de train ne fonctionnait que dans la section valencienne, tandis que dans la partie aragonaise les convois de la série 594 devaient être mis en service, avec moins de capacité que les habituels (129 passagers) et plus anciens, bien que Renfe ait assuré qu’ils offrent les mêmes avantages de confort, de sécurité et de vitesse que les précédents. Ceux de la série 594 sont ceux qui sont habituellement utilisés dans la gamme des Canfranero.
Un retard de 100 minutes
La reprise des trains et la suppression du tronçon qui devait se faire en bus entre Sarrión et Jérica (il y a près de 40 kilomètres de route entre les deux municipalités) rendra le voyage plus confortable pour les passagers, et évitera peut-être aussi certains incidents survenus ces derniers jours en raison de devoir combiner l’itinéraire sur les voies avec les bus .
Il y a une semaine, le train entre Téruel y Saragosse a subi des retards allant jusqu’à 100 minutes précisément dus, du moins le service client de Renfe a-t-il expliqué aux utilisateurs concernés, à un retard dans le trajet du bus qui devait rejoindre Sarrión depuis la communauté voisine pour reprendre le train vers la capitale aragonaise. Selon la compagnie de chemin de fer, oui, c’était un problème spécifique et cela ne s’est plus produit.
