NASCAR installera une piste de course fabriquée au Los Angeles Coliseum pour la deuxième année consécutive. Le Clash n’est plus une course de plaque Daytona. Ce fut brièvement une course sur route. Maintenant, l’exposition d’ouverture de la saison est une fausse course sur courte piste. Il y a beaucoup de faste et de circonstance à Hollywood mais très peu de passages.
Lors de l’édition 2022 de cette exposition, les voitures qui se sont qualifiées sur les deux premiers rangs via les courses de chaleur étaient les seules voitures qui avaient une chance. La course est rapide et amusante à regarder, mais les dépassements ne se produisent nulle part dans ce domaine, encore moins devant. Les diffuseurs et deux short-trackers très compétents – Clint Bowyer et Tony Stewart – ont convenu que Chase Elliott était le pilote à battre l’année dernière. Malheureusement, Elliott a été enterré dans la circulation et n’est allé nulle part lors du Clash de 2022 au Colisée. Il s’agit d’une course en position de piste.
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Le pari le plus sûr est d’attendre que les courses de chaleur se terminent dimanche après-midi, puis de parier que les voitures démarreront devant. À ce stade, leurs chances seront très courtes. L’astuce consistera à choisir ces voitures au début de la semaine avant les essais, les qualifications et les courses éliminatoires.
Vainqueur de la course – Busch Light Clash au Colisée
Justin Haley +10 000
C’est un tronçon et fortement influencé par l’ouverture de la saison dernière. Haley avait une voiture dans le top 3 à Los Angeles la saison dernière, mais a été détruit par Kyle Larson en fin de course. Aurait-il pu passer en premier ? Douteux. De plus, cette course a eu lieu il y a un an. Beaucoup de choses ont changé. Il y a eu une saison entière de développement dans la voiture Next Gen. Indépendamment des incertitudes, Haley et son équipe Kaulig Racing ont compris cette piste et ont bien performé.
Joey Logano+750
Ses chances ne sont pas les plus attrayantes (+750 n’est pas mal pour le favori), mais il y a une raison à cela. Logano a remporté le premier Clash au Coliseum. Il a également remporté la course de fin de saison sur la courte piste plate de Phoenix. Logano et son équipe ont participé au test de pré-saison où NASCAR a expérimenté des packages de course plus sportifs. La modification sous les ailes a été un échec, mais le rétrécissement du becquet et le retour à un package de course similaire à 2018 – peut-être le meilleur package en 20 ans – étaient prometteurs. Logano a gagné de précieux représentants dans ce test de paquet de petites lames fin janvier à Phoenix.
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Vainqueur de la course – Busch Light Clash au Colisée
Ryan Preece +4 000
La saison dernière, Tyler Reddick – qui n’avait jamais remporté de Cup Race – contrôlait parfaitement les Clash. C’était jusqu’à ce que sa voiture RCR – une équipe qui avait remporté trois courses de Coupe au cours de la dernière décennie – tombe en panne. De nombreuses voitures sont tombées en panne dans le Clash. De nombreuses voitures se sont effondrées la saison dernière. C’était une chose. Mais là n’est pas la question. Le fait est que personne ne s’attendait à ce que Reddick participe à cette course la saison dernière – il aurait pu être un vainqueur surprise. Il pourrait très bien y avoir un vainqueur surprise cette saison. Tout ce qu’il faut, c’est un bon tour chaud en qualifications. À partir de là, le pilote est enfermé à l’avant pour sa course de chaleur. Les passes ne se produisent pas, ils sont donc bloqués devant pour le Clash. À partir de là, le pilote est enfermé pour un top 5 au moins. Stewart-Haas Racing n’a pas été une force dominante dans la Cup Series au cours des deux dernières saisons, mais ils ont été très compétitifs sur les pistes courtes. Preece a grandi sur des pistes courtes et certaines de ses meilleures courses Xfinity ont été sur des pistes courtes.
Christophe Bell +800
Il est difficile de trouver un meilleur coureur sur courte piste. Bell a été exceptionnel dans la série Xfinity et a perfectionné ses compétences au niveau de la Coupe. Il a failli gagner sur la piste courte et plate de Richmond. Il a gagné au New Hampshire et une course do-or-die à Martinsville en octobre dernier. Ce sont toutes des pistes rythmiques à gros freinages. La piste à l’intérieur du Colisée est microscopique et plate. Il y a un rythme. Le short tracker qui trouve son rythme le plus rapidement excellera en qualifications. La qualification est tout ce qui compte vraiment. Qui est susceptible de le découvrir en premier ? Bell parce qu’il est l’un des meilleurs pilotes de courte piste de la série.
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Je suis un promoteur chez DraftKings et je suis également un fan et un utilisateur passionné (mon nom d’utilisateur est greenflagradio2) et je peux parfois jouer sur mon compte personnel dans les jeux sur lesquels je propose des conseils. Bien que j’aie exprimé mon point de vue personnel sur les jeux et les stratégies ci-dessus, ils ne reflètent pas nécessairement le(s) point(s) de vue de DraftKings et ne constituent pas une représentation qu’une stratégie particulière garantira le succès. Tous les clients doivent utiliser leurs propres compétences et jugement pour créer des files d’attente. Je peux également déployer des acteurs et des stratégies différents de ceux que je recommande ci-dessus. Je ne suis pas un employé de DraftKings et je n’ai accès à aucune information non publique.
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