Ces modèles VW n’ont pas d’avenir

VW scie le T-Roc avec un toit rabattable. Lorsque la nouvelle version du SUV compact sortira des chaînes de montage à partir de 2025, il n’y aura plus de déclinaison cabriolet. C’est la fin d’une époque pour Volkswagen.

La Guerre mondiale touche à sa fin : après 75 ans, les cabriolets doivent y croire

Le modèle T-Roc est l’un des véhicules les plus populaires de VW depuis des années. Mais cela ne s’applique qu’à la carrosserie classique à toit rigide. Le Version Cabrio – annoncé seulement en 2019 – a récemment mené une existence sombre. L’entreprise de Wolfsburg les expédiera désormais en 2025 sur le parement, comme VW l’a confirmé (source : Spiegel).

Cela ne met pas seulement fin à l’époque où le SUV compact était proposé en cabriolet. Parce que le T-Roc est généralement la dernière voiture particulière de la marque VW encore disponible avec un toit rabattable en option. Après 75 ans, l’ère des cabriolets prend fin dans l’équipe de Wolfsbourg. La raison de ceci est évidente.

« Les cabriolets sont devenus un produit de niche » explique un porte-parole de VW au Spiegel. En d’autres termes : alors que le T-Roc normal s’est imposé et se vend bien, trop peu de clients sont intéressés par la version cabriolet. Cela ne vaut probablement tout simplement pas la peine pour Volkswagen de proposer une sélection.

Un regard sur les derniers chiffres de ventes le souligne : entre janvier et novembre 2023, le SUV compact a été vendu 190 000 fois en Europe. Cependant, ceux-ci sont omis Pas même 12 000 modèles ont été vendus pour la version cabriolet.

Les cabriolets n’ont peut-être pas d’avenir chez VW, mais la bonne vieille marque GTI restera :

En Allemagne ça tient T-Roc à la deuxième place derrière la Golf la plus vendue – et même devant le Tiguan, qui est désormais considéré comme le modèle VW le plus vendu au monde (source : Homme d’État). En parlant de Golf : sa dernière version cabriolet est sortie des chaînes de production en 2016. Le fait que VW se détourne progressivement du toit pliant n’est pas une évolution totalement nouvelle.

L’entreprise de Wolfsburg a commencé – comment pourrait-il en être autrement – ​​avec la Coccinelle : à partir de 1949, la version cabriolet a été construite par Hebmüller pour le compte de VW. Aujourd’hui, le cabriolet VW d’origine vaut bien plus qu’une Coccinelle vintage ordinaire.

Avenir du cabriolet : le toit pliant reviendra-t-il un jour ?

Ce qui se passera ensuite pour le style de carrosserie Cabriolet chez Volkswagen n’est toujours pas clair. Quoi qu’il en soit, la fin du T-Roc Cabrio n’est pas un adieu définitif pour toujours. Mais: “Mais il n’y a pas de nouveaux cabriolets prévus pour le moment”a déclaré le porte-parole de VW. Si vous en voulez vraiment un, vous devriez dès le début examiner de plus près le T-Roc actuel.