Pertamina Boss révèle une nouvelle source de substitut à l’essence, pas besoin d’importer !

Firda Dwi Muliawati, CNBC Indonésie

Nouvelles

Mardi 14/05/2024 20h45 IWST

Photo : Nicke Widyawati, présidente et directrice de Pertamina, lors d’une présentation à la 48e convention et exposition IPA (IPA Convex 2024), à ICE BSD City, South Tangerang, mardi (14/5/2024). (Doc. Verda Nano Setiawan)

Jakarta, CNBC Indonésie – PT Pertamina (Persero) a révélé que ce type de biocarburant (BBN) pourrait être un moyen de remplacer le fioul (BBM), où actuellement un tiers des besoins indonésiens en BBM sont encore satisfaits par les importations.

C’est ce qu’a déclaré Nicke Widyawati, directeur général de Pertamina. Nicke a déclaré que les efforts visant à réduire les importations de carburant ont été menés en augmentant la sécurité énergétique, l’abordabilité de l’énergie, l’accessibilité à l’énergie et la durabilité énergétique.

Une méthode encouragée par l’entreprise, a déclaré Nicke, pourrait passer par le développement de programmes de bioénergie tels que le biodiesel, la bioessence et le bioavtur.

“Et nous pensons qu’il y a encore beaucoup de potentiel de durabilité en Indonésie, nous pouvons augmenter le programme de bioénergie, le biodiesel, la bioessence, le carburant d’aviation durable, ainsi que compensation carbone telles que la solution de base naturelle et le CCUS”, a déclaré Nicke lors de l’événement Convex de l’Association indonésienne du pétrole (IPA), à ICE BSD, South Tangerang, mardi (14/5/2024).

Actuellement, Pertamina encourage l’utilisation de carburant à base végétale pour le carburant diesel en mélangeant 35 % de BBM avec du carburant à base d’huile de palme (B35). Le mélange d’huile de palme transformée avec du carburant continuera à être développé jusqu’au B60 ou un mélange de 60 % de carburant de palme dans le carburant.

“L’un de nos programmes prioritaires est le biocarburant. Nous commençons actuellement avec le B35 et nous ajouterons le mélange jusqu’au B60. Et à partir du B25, nous avons en fait réduit les émissions de carbone d’environ 32,7 millions de tonnes de CO2 par an, nous ajouterons donc davantage. au B60, conformément à la politique énergétique nationale”, a-t-il expliqué.

Pour le type de bioessence, a poursuivi Nicke, son parti développe actuellement un mélange de carburant à base de bioéthanol ou de mélasse avec du carburant. Actuellement, l’entreprise vend commercialement du carburant mélangé à 5 % de bioéthanol (E5), à savoir le produit Pertamax Green 95 BBM.

Dans le futur, le bioéthanol atteindra l’E40 ou sera mélangé à 40 % dans le carburant. “Bioéthanol, nous partons maintenant du carburant non subventionné avec les noms E5 et E7 Pertamax Green 92 et 94 et nous ajouterons des mélanges jusqu’au E40 pour tous les carburants”, a-t-il expliqué.

En dehors de cela, l’entreprise a maintenant commencé à produire du carburant d’aviation via SAF (Sustainable Aviation Fuel) en mélangeant 2,4 % de bioavtur à base d’huile de palme dans du carburant d’avion.

“Cela est également conforme à la politique énergétique nationale et nous produirons et avons commencé à produire du SAF avec 2,4 % de CPO en mélange avec notre essence et notre carburant d’aviation”, a-t-il déclaré.

Regardez la vidéo ci-dessous :

Vidéo : Approvisionnement sûr garanti, B40 prêt à être testé sur des équipements lourds et des trains

(pgr/pgr)

2024-05-14 16:45:00
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