La modernisation du réseau de transport léger du Bukit Panjang à Singapour achève sa dernière phase de travaux pour s’achever d’ici la fin de l’année 2026, huit ans après le lancement du chantier. L’autorité des transports annonce une fiabilité technique en nette progression et un parc de rames entièrement renouvelé.
Huit ans après le lancement des chantiers de modernisation, le réseau de transport léger de Bukit Panjang s’approche de son terme. Les interventions majeures menées sur l’infrastructure ferroviaire et les équipements de contrôle touchent à leur fin, marquant une étape décisive pour cette ligne en service depuis 1999.
Le remplacement des rails d’alimentation électrique atteint 98 pour cent
Le chantier de modernisation repose en grande partie sur le renouvellement de l’infrastructure électrique. La pose des nouveaux composants et le remplacement de 16,6 kilomètres de rails conducteurs d’électricité affichent un taux d’avancement de 98 pour cent, selon les informations communiquées par l’organisme public de tutelle le 15 octobre 2026.
Cette intervention lourde, combinée à l’installation d’une nouvelle source d’alimentation principale au dépôt de Ten Mile Junction — tandis que l’ancien poste du réseau principal à Choa Chu Kang sert désormais de secours —, vise à éliminer les pannes d’énergie qui avaient pénalisé les usagers par le passé. Les pannes survenues en juillet 2025 avaient rappelé la nécessité de moderniser ces équipements vieillissants.
Une flotte de rames modernisée et un nouveau système de signalisation
Le parc roulant a connu une transformation complète pour s’affranchir des limites de la première génération de véhicules. Dès octobre 2025, l’intégralité des 19 rames initiales a cédé la place à des véhicules de troisième génération, tandis que les 13 rames de deuxième génération ont été adaptées aux nouvelles normes techniques.
Ces nouveaux véhicules intègrent des dispositifs de surveillance embarqués capables de repérer les signaux précurseurs d’avaries. Le système de signalisation à contrôle des trains par communications radio, similaire à celui employé sur les lignes de métro lourd, permet aux rames de circuler de manière plus rapprochée et sécurisée.
Le réseau renouvelé et ses nouvelles rames offriront des trajets plus fluides et plus fiables aux usagers.
Land Transport Authority, Autorité des transports terrestres
Des indicateurs de régularité en hausse sensible
Les données d’exploitation traduisent l’efficacité des investissements réalisés. La distance moyenne parcourue par les rames entre deux incidents techniques s’est nettement accrue au fil de la stabilisation des nouveaux équipements.
| Période de référence | Indicateur de régularité (MKBF) |
|---|---|
| 2017 | 53 000 kilomètres-rames |
| 2018 | 43 000 kilomètres-rames |
| 2023 | 248 000 kilomètres-rames |
| 2025 | 199 000 kilomètres-rames |
| Septembre 2026 | 443 000 kilomètres-rames |
Le ministre des Transports a souligné l’ampleur des efforts fournis par les équipes techniques et les opérateurs sur le terrain. L’attention se porte désormais sur l’entretien préventif pour préserver ces acquis.
Les personnes qui méritent le plus de crédit pour ces bons résultats sont nos travailleurs des transports publics — les nombreux hommes et femmes qui œuvrent chaque jour pendant les heures silencieuses de la nuit pour s’assurer que le réseau fonctionne parfaitement dès le lendemain matin.
Jeffrey Siow, ministre des Transports
Les finitions d’accessibilité prévues jusqu’en février 2027
Alors que les interventions sur les voies et la signalisation s’achèvent, les travaux se poursuivent dans les 13 stations du parcours. La mise à niveau de l’ensemble des 25 ascenseurs ainsi que des équipements de communication et d’information des voyageurs progresse selon le calendrier révisé.
Les ascenseurs rénovés disposent de commandes latérales, de miroirs sur la paroi arrière et d’indicateurs de niveau inclinés pour faciliter les déplacements des personnes en fauteuil roulant. La quasi-totalité des stations verra ces chantiers s’achever d’ici la fin du mois d’octobre 2026, à l’exception des stations de Choa Chu Kang et de Bukit Panjang, dont la livraison complète est attendue pour février 2027.
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