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500 Espagnols meurent d’une crise cardiaque causée par le bruit de la circulation

radar de bruit. / ce

Plus de la moitié des habitants des villes hispaniques subissent quotidiennement un rugissement constant de voitures, des embouteillages et des klaxons, à des niveaux nocifs pour la santé

Alphonse Torres

Le bruit causé par la circulation dans de nombreuses villes est déjà la deuxième cause de décès d’origine environnementale chez les Européens, juste derrière les particules en suspension de la pollution atmosphérique.

Quelque 500 personnes meurent chaque année dans les seules villes espagnoles d’infarctus du myocarde dérivés du stress causé par une exposition permanente et excessive au bruit des véhicules, aux embouteillages et aux klaxons, selon les calculs de l’Institut de santé mondiale de Barcelone (ISGlobal).

Cet effet mortel causé par le bruit de la circulation est particulièrement élevé dans certaines zones urbaines espagnoles, selon l’article publié dans ‘Environment International’ par ces experts médicaux et universitaires soutenus par la Fondation La Caixa. C’est le cas, par exemple, à Barcelone, Valence et Séville, parmi les grandes capitales, où l’on estime que le bruit des véhicules entraîne respectivement la mort de 47, 28 et 25 habitants chaque année ; ou dans d’autres villes moins peuplées, mais avec une pollution sonore plus élevée dans leurs rues et leurs quartiers, comme Gijón ou Bilbao, où 12 et 11 décès de cette cause sont estimés chaque année.

L’exposition régulière à un bruit ambiant supérieur à 53 décibels est considérée par l’Organisation mondiale de la santé (OMS) comme un risque pour la santé. Parmi ses dommages les plus courants figurent les troubles du sommeil, les maladies cardiovasculaires et métaboliques, la détérioration cognitive et mentale ou les anomalies chez les nouveau-nés.

Toutes les villes espagnoles, à l’exception de Madrid, Carthagène et Elche, ont un niveau de bruit insensé supérieur à la moyenne de l’UE

Cependant, si vivre avec le brouhaha des voitures et des motos devient quelque chose de quotidien, un stress soutenu apparaît sur les lieux, ce qui accélère le rythme cardiaque, augmente la tension artérielle et facilite le rétrécissement des canaux sanguins, ce qui peut entraîner des pathologies chroniques et mortelles telles qu’un crise cardiaque ou dans l’anxiété et la dépression.

L’Europe a bien identifié le bruit des véhicules comme un facteur de risque clair pour la santé de sa population, mais pratiquement tous les centres urbains espagnols dépassent les niveaux moyens déjà élevés de bruit circulatoire de nos voisins communautaires. C’est ce qu’indiquent les conclusions de l’étude ISGlobal, qui analyse les risques de bruit environnemental dans 132 villes espagnoles et les compare aux résultats obtenus dans 617 autres capitales et villes des principaux pays de l’Union européenne. Au total, il compare les données de 749 populations sur le continent.

Le bruit des voitures provoque des troubles du sommeil, des maladies cardiovasculaires et métaboliques, des détériorations cognitives et mentales ou des anomalies chez les nouveau-nés

Le rapport des experts révèle que 48 % des habitants des villes européennes subissent régulièrement le bruit de la circulation à des niveaux nocifs pour la santé. Cela signifie quelque 60 millions d’Européens qui vivent régulièrement avec une agression sonore supérieure à 53 décibels. Parmi ceux-ci, au moins un cinquième, quelque 11 millions de citadins, souffrent de niveaux sonores élevés et d’un risque élevé pour leur santé. Le sommet des capitales de l’UE est enregistré à Vienne, avec 86,5 % des voisins à risque, contre Berlin, avec seulement 29,8 %. Madrid, avec l’un des taux les plus bas d’Espagne, fait un peu mieux que la moyenne, avec 43,8 %.

Les chercheurs calculent que ces chiffres signifient que, dans les métropoles continentales, rien que pour le dépassement des limites de bruit, quelque 3 600 adultes meurent chaque année d’une cardiopathie ischémique (infarctus).

Données conservatrices

En Espagne, les données sont pires. La majorité absolue des villes, toutes sauf trois, dépassent largement la moyenne de 48% d’habitants touchés par cette perturbation. Ils n’échappent qu’à ce mauvais Madrid ; Carthagène, avec 37,5 % des habitants subissant plus de bruit que recommandé par l’OMS ; et Elche, avec 29%.

Les agglomérations espagnoles non seulement dépassent nettement la moyenne continentale en matière de scandale sonore. La moitié des 132 analysés ont plus de 80 % de leurs résidents exposés à ce risque sanitaire. Huit des dix villes les plus peuplées dépassent ce pourcentage. Tous sauf Madrid et Murcie (54 %). Les plafonds se produisent à Algésiras, Santa Cruz de Tenerife et Pampelune, avec pratiquement tous les résidents touchés, respectivement 97%, 96,4% et 96,3%.

Malgré des chiffres aussi élevés, Sasha Khomenko, l’auteur principal de l’étude, assure être “convaincue” que “le véritable impact du bruit de la circulation sur la santé est encore plus important”, mais le manque de données fiables les incite à la prudence.

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