2023 est une année historique pour Renault, chiffre d’affaires et bénéfices records

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Le redressement est en bonne voie même si, dans un marché de plus en plus concurrentiel, il reste beaucoup à faire. Arrivé au terme de son mandat, mais selon des rumeurs prêtes à se confirmer, le PDG du Groupe Renault, Luca de Meo, peut se targuer d’un résultat historique : du rouge de 8 milliards d’euros en 2020 au bénéfice net de 2,3 milliards de 2023. , 3 au-dessus du résultat de 2022 bien que inférieur aux estimations du marché (3,5 milliards). Le chiffre d’affaires de l’exercice 2023 a atteint 52,4 milliards, +13,1% et +17,9% à taux de change constants par rapport à l’année précédente. La marge opérationnelle a dépassé les attentes : 4,1 milliards, soit 7,9% du chiffre d’affaires (contre 5,5% en 2022), en hausse de 1,5 milliard d’euros par rapport à 2022. Elle était initialement attendue au-dessus de 6% et avait été révisée à la hausse en milieu d’année, entre 7 et 8%. Le cash-flow libre a également dépassé les prévisions : 3 milliards, soit 0,9 de plus qu’un an plus tôt et un demi-milliard de plus que la guidance déjà révisée à la hausse en juin. Le groupe transalpin vise une marge opérationnelle supérieure à 7,5% en 2024 ainsi qu’un cash-flow libre égal ou supérieur à 2,5 milliards d’euros.

Le boom des dividendes

Et encore : un dividende de 1,85 euro sera proposé au vote de l’Assemblée générale du 16 mai contre 0,25 euro par action pour l’exercice 2022 (+1,60 euro par action). «Le dividende proposé témoigne de notre confiance dans notre capacité à poursuivre notre croissance», a commenté le directeur financier, Thierry Pieton. L’enjeu reste de relancer la capitalisation, aujourd’hui à 11 milliards. Bien moins que ses rivaux européens. Le P/EA sur un an est de 2,9, ce qui correspond à la position la plus basse.

En 2023, en Europe, le groupe Renault compte deux des trois véhicules les plus vendus. La marque Renault grimpe de trois places, passant de la cinquième à la deuxième place. Et en 2024 l’offensive produits se poursuivra avec 10 lancements et avec l’accélération de la réduction des coûts qui, selon les attentes de l’entreprise de Boulogne-Billancourt, devrait conduire à une forte génération de cash.

Les ventes mondiales du Groupe ont augmenté de 9% par rapport à 2022 (après neuf années consécutives de baisse), pour atteindre 2,23 millions d’unités. En Europe, les ventes ont progressé de 18,6% contre +13,9% pour le marché. Renault est la marque française la plus vendue dans le monde, au deuxième rang sur le marché européen des véhicules particuliers et des véhicules utilitaires légers. Clio est devenue la voiture la plus vendue en France en 2023, tous canaux de vente confondus et occupe la troisième place en Europe.

Sans oublier Dacia, qui occupe la onzième place sur le marché européen des véhicules particuliers et des véhicules utilitaires légers, en gagnant quatre places. Sur le marché européen des véhicules particuliers uniquement, Dacia entre dans le top 10. Enfin, les ventes d’Alpine ont augmenté de 22,1 % par rapport à 2022.