Un Volvo XC90 V8 est vendu pour seulement 7000 euros. Le modèle suédois est reconnu pour l’excellent niveau de sécurité qu’il offre, mais sécurité ne veut pas dire ennuyeux.
Le XC90 a été lancé en 2002, étant le premier VUS du fabricant. Depuis, il est devenu un modèle apprécié pour sa sécurité et sa polyvalence. Ses dimensions généreuses en font un bon choix pour les familles nombreuses et les voyageurs fréquents. La grande taille de la voiture était gérée par une large gamme de moteurs. Du D5 économique, au haut de gamme, comme dans le cas présent, un V8 de 4,4 litres.
Le moteur a été introduit sur le XC90 en 2005, le SUV étant le premier modèle à accueillir le nouveau V8. Développé en collaboration avec Yamaha, le moteur avait une cylindrée de 4,4 litres et développait 315 chevaux et 440 Nm. Il était accouplé à une transmission automatique à six rapports. Le modèle avait une transmission intégrale développée spécialement pour ce moteur.
Sur le site Mobile de J’ai trouvé un tel exemplaire au prix de seulement 7000 euros. La voiture date de 2005 et a un assez grand nombre de kilomètres à bord : 269 411.
Comme nous l’avons dit, le SUV est propulsé par le moteur V8 atmosphérique. Le spécimen en question est une garniture supérieure, à savoir l’exécutif. Même avec le kilométrage élevé, l’intérieur en cuir a l’air plutôt bien et ne semble pas avoir de déchirures ni de taches. L’extérieur a quelques rayures, mais c’est normal compte tenu de l’âge de la voiture. La garniture Executive a reçu un cuir plus doux et des surfaces rembourrées supplémentaires, des options supplémentaires et des finitions intérieures supérieures. Le modèle actuel est la version sept places, idéale pour les familles nombreuses.
À quoi faut-il faire attention lors de l’achat d’un XC90 ?
Même si le XC90 est en production depuis longtemps et que de nombreux problèmes ont été résolus, certains modèles peuvent souffrir de maux courants.
Côté carrosserie, le modèle est plutôt rouillé. Cependant, le dessous doit être vérifié, en particulier la zone du seuil. En raison du joint avec les protections en plastique, la saleté peut s’y déposer, entraînant ainsi des problèmes de rouille dans ces zones.
Un autre problème courant, en particulier dans les modèles plus anciens, est le système à quatre roues motrices. Le différentiel arrière peut tomber en panne s’il n’est pas correctement entretenu. De plus, l’engrenage qui relie la sortie de la boîte de vitesses au cardan peut s’user, entraînant la défaillance de l’ensemble du système.
Un problème propre au V8 est l’accès. Du fait que les moteurs sont placés transversalement, l’accès pour effectuer diverses réparations peut causer des maux de tête.
