Une réplique étonnamment fidèle de la LaFerrari divertit Internet. Il est originaire du Vietnam et cache la technologie à quatre cylindres de Toyota

Les voitures sont souvent un objet d’intérêt, de désir ou même de convoitise. Il peut s’agir d’une voiture familiale pratique, d’un SUV ou d’une berline de luxe. Cependant, de nombreux passionnés de voitures ne laissent pas dormir les voitures de sport – tout comme un groupe d’artisans qualifiés du Vietnam, qui montrent qu’avec un peu d’ingéniosité et beaucoup de chance, les rêves peuvent devenir réalité.

L’équipe s’appelle NHET TV et compte actuellement 1,6 million d’abonnés sur YouTube. Dans le passé, ils ont déjà créé plusieurs répliques remarquables, la dernière fois c’était la Bugatti Chiron, cette fois ils ont pris la Ferrari LaFerrari et ont porté la qualité du design à un niveau supérieur. La construction de la voiture a nécessité des centaines d’heures de travail et la voiture est en grande partie construite à mains nues.

Le corps en carbone de l’original est remplacé par de la fibre de verre, mais il existe une version avec un corps en argile (!). Et même si un connaisseur découvrira la réplique assez rapidement, force est de constater qu’il s’agit d’un exploit admirable sur lequel beaucoup reviendront.

Il y a des portes battantes qui s’ouvrent vers le haut et des jantes en alliage à cinq branches inspirées de l’original, et même le becquet arrière actif est étonnamment fonctionnel. Il y a un éclairage LED entièrement fonctionnel à l’avant et à l’arrière.

Ceux qui s’attendaient à un intérieur nu pourraient être surpris. Les sièges, le volant, le tableau de bord, le tableau de bord et même les palettes de changement de vitesse sous le volant copient fidèlement le top supersport de Maranello pour des dizaines de millions de CZK.

La base de la voiture est un châssis en acier de sa propre construction, le cœur de la voiture est un moteur à essence à quatre cylindres de Toyota Carina, qui est étrangement placé devant l’essieu arrière et entraîne les roues arrière comme dans l’original .

Fait intéressant, malgré l’absence d’un impressionnant 12 cylindres atmosphérique, il y a un capot moteur qui semble avoir disparu de la vue de celui d’origine. Preuve de la sophistication de l’ensemble de la construction, l’équipe d’artisans s’est donné la peine d’ajuster la géométrie du châssis pour correspondre au concept d’un moteur central avec un essieu moteur arrière.

Bien sûr, le véhicule n’accélérera pas de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes ou n’atteindra pas une vitesse maximale de 350 km/h, mais cela peut suffire à réaliser un rêve de longue date et un sentiment d’exception. À tout le moins, la construction mérite l’admiration pour l’énorme passion et l’attention portée aux détails et à la qualité du travail effectué. Quel est ton opinion?