Une grève dans le train ? EVG annonce le résultat du scrutin

Depuis fin février, un conflit éclate au sujet d’une nouvelle convention collective. Lors des premiers cycles de négociations, les progrès ont été très limités, c’est pourquoi le syndicat a fait pression à deux reprises en organisant des grèves d’avertissement. Une troisième grève d’avertissement a été empêchée par le tribunal du travail de Francfort-sur-le-Main à la mi-mai. Après la réunion du tribunal, les négociations ont bien mieux progressé, mais ont finalement échoué fin juin. Un processus d’arbitrage de deux semaines a suivi, dont le résultat est désormais disponible.

Que dit cet arbitrage ?

Si la sentence arbitrale est acceptée, 180 000 salariés de la Deutsche Bahn recevront 410 euros de plus par mois en deux étapes sur une période de 25 mois. La première tranche de 200 euros est à payer à partir de décembre, la seconde à partir d’août de l’année suivante. En outre, tous les salariés recevront en octobre une prime compensatoire contre l’inflation hors taxes et taxes de 2 850 euros. Des augmentations structurelles des grilles tarifaires ont également été convenues pour certains groupes professionnels après la fin de la mandature. Les revenus de quelque 70 000 salariés augmenteraient ainsi à nouveau de manière significative. Après une discussion animée, le conseil d’administration fédéral d’EVG a recommandé aux membres d’accepter la décision de l’arbitre.

Quelle est la probabilité qu’un nombre suffisant de membres aient voté pour se mettre en grève ?

Petite quantité. La barre des 75 pour cent pour un conflit du travail à durée indéterminée est assez élevée. Surtout, les 70 000 salariés qui doivent bénéficier des ajustements structurels prévus par la convention collective ne devraient pas avoir beaucoup d’intérêt à une grève. Cela ne ferait que rallonger encore l’ensemble du processus : les employés de la DB pourraient ne plus avoir d’argent sur leurs comptes avant l’année prochaine.

Il ne faut pas non plus s’attendre à un excellent résultat pour la sentence arbitrale. De nombreux syndicalistes mécontents ont récemment exprimé leur déception face au verdict de l’arbitre, par exemple sur les réseaux sociaux. L’EVG était entré dans les négociations en exigeant 650 euros de plus pour les 180 000 salariés sur une période de 12 mois. Les attentes étaient d’autant plus élevées que le verdict de l’arbitre ne répond apparemment pas à toutes les attentes.

Des jours difficiles s’annoncent pour l’EVG. Si moins de 50 pour cent votent en faveur du verdict de l’arbitre, il sera très probablement accepté, mais pas soutenu par une majorité au sein de l’EVG. Un gros risque.

Si le conflit des négociations collectives prend fin lundi, les grèves seront-elles alors exclues en 2023 ?

Non, car les négociations collectives avec le syndicat allemand des conducteurs de locomotives (GDL), beaucoup plus offensif, et son patron, Claus Weselsky, débuteront à l’automne. Il souhaite obtenir 555 euros de plus par mois pour son peuple et une réduction de la durée hebdomadaire du travail pour les travailleurs postés de 38 à 35 heures. La prime de compensation de l’inflation fait également partie de ses revendications.

Ces dernières années, les négociations entre DB et GDL ont souvent été difficiles. Le patron du syndicat Weselsky n’hésite généralement pas à lancer des accusations sévères à l’encontre du conseil d’administration de la DB lorsqu’il fait des apparitions publiques – ce n’est qu’en juin qu’il a décrit le groupe DB comme incapable de gérer les opérations ferroviaires en Allemagne. Weselsky a prouvé à maintes reprises qu’il était disposé à faire valoir ses revendications par des grèves musclées. L’obligation de paix entre les chemins de fer et le GDL prend fin le 31 octobre – après quoi commence le prochain différend tarifaire.

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