Un plus grand nombre de trains longue distance devraient être accessibles sans obstacle

Par exemple, voyager avec ICE et Intercity n’est pas toujours facile pour les personnes en fauteuil roulant. Cette situation est appelée à changer de plus en plus avec l’arrivée de nouveaux véhicules dans la flotte. Un tout nouveau modèle de train est également utile.

FLes trains ferroviaires devraient de plus en plus pouvoir être utilisés sans marches ni autres barrières, par exemple pour les personnes handicapées. D’ici 2025, environ 50 pour cent et d’ici 2030 au moins deux tiers des trains devraient être équipés « d’aides à l’embarquement ou d’un accès à niveau liés aux véhicules », a répondu le ministère fédéral des Transports à une petite question du groupe parlementaire de l’Union. Cela signifie que les passagers peuvent monter et descendre du train indépendamment du personnel de service de la gare.

Le type de train ICE L, qui sera ajouté à la flotte à la fin de cette année, garantira pour la première fois un accès de plain-pied à toutes les entrées des gares avec une hauteur de quai standard de 0,76 mètre, a expliqué le ministère en référence aux informations de l’entreprise fédérale. L’intérieur ne comporte pas non plus de marches ni de rampes raides sur presque toute la longueur du train. L’année dernière, le personnel de service a aidé à monter, se changer ou sortir dans 594 000 cas.

Selon le chemin de fer, les trains nouvellement conçus sont généralement accessibles sans obstacle, a indiqué le ministère. Cela comprenait également des numéros de siège tactiles, des poignées de maintien sur les sièges, des moniteurs au plafond dans l’habitacle, des porte-bagages spacieux au niveau du sol, des signaux acoustiques de recherche de porte et des tables élévatrices réglables en hauteur dans les zones pour fauteuils roulants. Le taux de réservation de places pour fauteuils roulants sur les ICE était d’environ 10 % en 2023.