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Publié le 9 mars 2024
Mis à jour le 9 mars 2024, 18 h 41 HE
Le vol MH370 de Malaysia Airlines et ses passagers sont ensevelis dans une tranchée océanique après que son pilote tordu a abandonné l’avion dans le cadre d’un complot de meurtre-suicide de masse, affirme un expert britannique de l’aviation.
Le pilote britannique Simon Hardy faisait partie des recherches officielles du Boeing 777, disparu au-dessus de la mer de Chine méridionale le 8 mars 2014, et n’a jamais été retrouvé.
En 2015, il a été embarqué par le Bureau australien de la sécurité des transports pour retrouver l’avion disparu, qui a disparu 39 minutes après avoir quitté Kuala Lumpur pour Pékin avec 239 passagers et membres d’équipage à bord.
Hardy a utilisé les meilleurs simulateurs de vol au monde pour localiser l’avion, Le Soleil a rapporté.
Le vol MH370 de Malaysia Airlines et ses passagers sont ensevelis dans une tranchée océanique, selon un expert britannique de l’aviation. simon hardy/X Le pilote britannique Simon Hardy avait été consulté lors de la recherche officielle du Boeing 777 disparu. simon hardy/X
Hardy a déclaré au Sun qu’il pensait que le pilote de l’avion, le capitaine Zaharie Ahmad Shah, avait prévu de tuer tout le monde à bord – et avait pris un plaisir fou à exécuter son plan suicidaire.
Le FBI est arrivé à une conclusion similaire lors de l’enquête initiale.
Zaharie Ahmad Shah, pilote de l’avion disparu de Malaysian Airlines.
Hardy a déterminé que Shah, 53 ans, avait pour objectif d’enterrer l’avion dans la zone de fracture de Geelvinck, une tranchée s’étendant sur des centaines de kilomètres sous le sud de l’océan Indien.
Il n’a jamais pu prouver sa théorie avant l’arrêt des recherches en 2017, mais il est convaincu que l’avion s’est retrouvé dans la zone sujette aux tremblements de terre.
« Si vous avez réussi à obtenir [the plane] là-dedans, vous pourriez le découvrir après quelques années enseveli par des rochers, donc il pourrait même être au fond de la mer, recouvert. Hardy a déclaré au Sun.
Hardy pense que Shah avait pour objectif d’enterrer l’avion dans la zone de fracture de Geelvinck, une tranchée située sous le sud de l’océan Indien. Simon Hardy/X
Sa théorie était basée sur des indices, notamment des demandes de carburant et d’oxygène supplémentaires pour le cockpit, mais pas pour la cabine, avant le décollage de l’avion, ainsi que sur l’absence de débris et d’étranges signes satellites, ou « poignées de main ».
Le carburant et l’oxygène supplémentaires auraient permis à Shah de piloter l’avion sans être détecté pendant sept heures supplémentaires au milieu de nulle part, les passagers et l’équipage tombant inconscients avant d’abandonner l’avion, a déclaré Hardy.
“Imaginez un miracle sur l’Hudson mais tout le monde est déjà mort”, a-t-il déclaré.
“Personne n’en sort et il coule au fond du sud de l’océan Indien.”
« Où vont toutes ces décombres ? Eh bien, il n’y en a pas, c’est pour cela que nous avons été privés d’épaves.
Seules quelques pièces de l’avion disparu ont été retrouvées, parmi lesquelles un flaperon, une partie d’une aile, qui s’est retrouvé sur l’île de la Réunion, à environ 425 milles à l’ouest de Madagascar, et qui, selon les experts français, était en position basse.
“Si les volets étaient baissés… alors quelqu’un actionne un levier et c’est quelqu’un qui sait ce qu’il fait”, a déclaré Hardy.
“Tout cela pointe vers le même scénario.”
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2024-03-10 02:41:50
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