Un été en croissance pour le hub aéroportuaire du Nord-Est : +5%

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Pour la saison d’été 2024, qui débutera le dimanche 31 mars et se terminera le samedi 26 octobre, les perspectives des trois aéroports du hub aéroportuaire du Nord-Est – Venise, Trévise, Vérone – sont d’une très forte demande pour les marchés nationaux et internationaux. vols : la croissance globale du nombre de passagers devrait être de 5% par rapport à la saison estivale 2023. Environ 13 millions de passagers au total sont attendus d’avril à octobre, avec une reprise définitive par rapport à 2019 où, sur la même période, les trois aéroports avaient accueilli 12,7 millions de passagers.

Ce sont les données qui ressortent de l’édition “Été 2024” du Venice/Verona Airport Workshop, un événement B2B organisé les 20 et 21 mars, dédié aux professionnels pour une comparaison sur la demande/offre de voyages dans les aéroports de Vénétie : pour le hub aéroportuaire un rendez-vous particulièrement positif, qui annonce une forte demande de voyages pour la prochaine saison estivale et confirme la relance des volumes de trafic, en croissance à nouveau par rapport à 2023 et également aux niveaux de 2019.

Le nœud supplémentaire

Les réunions ont enregistré une forte participation, accueillant un total de 175 agents de voyages, qui ont eu l’occasion de tenir des réunions dédiées avec 65 opérateurs, parmi lesquels des compagnies aériennes, des organismes touristiques et des tour-opérateurs. Une opportunité périodique qui vise à rassembler les principaux acteurs du secteur dans un contexte unique, qui se traduit par des propositions de voyages adaptées au grand public.

La croissance – il ressort des travaux – pourrait être encore plus élevée si les principales compagnies à bas prix n’avaient pas arrêté leurs programmes de développement à Marco Polo : le choix est dû au désir de la municipalité de Venise d’introduire le nouveau supplément à partir de Mai 2023 de 2,50 euros pour chaque passager au départ de l’aéroport. Par exemple, suite à l’introduction du nouveau service, les compagnies low-cost Ryanair et Wizz Air, qui avaient ouvert leurs bases à Marco Polo en 2022 avec de fortes perspectives de développement, ont littéralement bloqué leur croissance à l’aéroport.

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Venise

Dans le détail, l’aéroport “Marco Polo” de Venise confirme son rôle de troisième porte d’entrée intercontinentale nationale, encore renforcée par la vivacité du marché nord-américain qui reconfirme les liaisons estivales vers Atlanta, Chicago, New York JFK, New York Newark, Philadelphie, Montréal et Toronto. Vers le Moyen-Orient, Qatar Airways reprendra en juin sa liaison quotidienne avec Doha, suspendue pendant la pandémie. Ce vol s’ajoute à la présence consolidée d’Emirates, qui opère des vols quotidiens vers Dubaï avec des Boeing 777 équipés d’une cabine de première classe. Dans la zone méditerranéenne, EL AL proposera des liaisons avec Tel Aviv quatre fois par semaine à partir du 31 mars, qui passeront à cinq lors de la pointe estivale. Par ailleurs, Air Cairo, une compagnie aérienne du groupe Egyptair, relie Venise à Charm el-Cheikh tous les dimanches. De plus, à partir de mai, la compagnie islandaise PLAY reprend ses vols vers Reykjavik pour la deuxième saison estivale et à partir de juin, SunExpress réactive les liaisons vers Izmir, les deux lignes opèrent deux fois par semaine.