Un célèbre designer transforme la Ducati 996 en Neo Café Racer

Euforia de Luca Pagani est un régal pour les yeux et les oreilles.

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Le designer italien Luca Pagani enseigne à l’Istituto Europeo di Design (IED) de Turin. Lorsqu’il ne démontre pas son expertise en modelage d’argile devant les étudiants de l’atelier du légendaire designer Angel Lussiana, il travaille sur ses propres projets passionnés. Caché dans un coin du studio, Pagani a donné vie à l’Euforia, un néo-café racer basé sur Ducati 996 qui fusionne plusieurs époques du design moto.

Comme la plupart des coutumes, l’idée originale de Pagani a d’abord pris vie dans divers croquis. Il a ensuite engagé les dessins dans des rendus numériques avant de sculpter la carrosserie en 3D avec de l’argile. Le médium a permis à l’artiste de finaliser les lignes fluides et les proportions. Avant de créer des moules, Pagani a choisi la Ducati 996 comme base de l’Euforia.

Le concepteur a ensuite conçu le carénage avant, le réservoir de carburant et l’empennage séparément. Malgré ce processus de production divisé, Pagani a organisé la carrosserie de manière transparente. Le projet ne s’attarde cependant pas sur la cohésion. L’unité arrière voluptueuse imite les motos sportives des premières années, à la Ducati 996, tandis que le carénage avant rationalise le carénage à bulles classique des années 60. Les ailettes évasées sur le bord inférieur du carénage apportent une touche de modernité et la selle en cuir rouge masque les lignes de couture tout en rehaussant la construction.

Sur le plan technique, Pagani conserve le travail italien en adoptant des freins Brembo et un échappement 2 en 1 en 2 en acier inoxydable FF by Fresco. Un embrayage à sec ne fait qu’ajouter de la percussion à cet instrument à vent agréable, prêtant ce cliquetis emblématique de Ducati à la construction. La 996 associe tout ce son à la fureur de son bicylindre en L Desmodromic de 112 chevaux.

Galerie: Euforia: Ducati 996

Cependant, Pagani propose également à ses clients des versions Euforia basées sur la plate-forme moderne Monster 937. Que vous préfériez le cadre en treillis classique de Ducati ou l’unité monocoque de dernière génération de Monster, la carrosserie étonnamment conçue de Pagani devrait attirer toute l’attention.

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