Il y a deux ans, le groupe Renault a acquis une participation de 20 % dans Verkor, une start-up française spécialisée dans la production de cellules de batteries. L’objectif du groupe est de développer des batteries de traction performantes et à faibles émissions et de construire une gigafactory de batteries dans la région Haut-de-France, qui sera mise en service en 2025.
Les solutions futures sont testées et développées dans le laboratoire de recherche et développement du Verkor Innovation Center (VIC). Il abrite une ligne de production pilote technologiquement innovante, qui est en quelque sorte une usine réduite de cellules de batteries, et fournira à l’entreprise les données nécessaires au développement des procédés technologiques et des outils de production de la future usine géante de Dunkerque. VIC sera également un centre de formation où les salariés pourront s’habituer à leur futur environnement de travail et y développer les compétences nécessaires.
Une équipe d’une cinquantaine d’ingénieurs du groupe Renault et de Verkor a franchi en février dernier la première étape de ses travaux de recherche : achevant la première étape du développement d’une batterie de traction haute performance, ce qui lui a permis de répondre aux exigences de qualité, de coût et les paramètres de délai de livraison. La première voiture à être équipée de la nouvelle batterie sera le crossover Alpine GT du segment C.
Renault et Verkor disposent actuellement d’un accord de coopération à long terme couvrant les trois quarts de la capacité de production de la future usine. Un site a déjà été choisi pour la future gigafactory dans la région Aude-France, ainsi qu’un permis de construire et l’approbation des permis d’environnement. La première pierre de l’usine sera posée d’ici la fin de cette année !
Batteries de traction hautes performances et faibles émissions
La production de batteries nécessite beaucoup d’énergie, il est donc important qu’elle soit obtenue à partir de ressources à faibles émissions. La France, où l’énergie provient principalement de centrales nucléaires et de sources d’énergie renouvelables, présente certains avantages à cet égard.
Le projet du Groupe Renault et Verkor vise à utiliser le réseau de distribution de vapeur du port de Dunkerque pour récupérer et valoriser la chaleur produite par les installations industrielles de la zone. La vapeur provenant d’une fonderie d’acier, d’une usine d’aluminium, d’une usine de transformation alimentaire et même d’une usine de copeaux à proximité pourra être utilisée dans une grande variété de processus de production, en particulier dans les fours de séchage d’électrodes. Ce système devrait fournir environ la moitié de l’énergie nécessaire et contribuer à la décarbonation de l’usine. En plus du VIC, des solutions technologiques innovantes sont développées dans le centre d’innovation pour maximiser l’efficacité énergétique de la gigafactory et réduire la quantité de déchets.
L’optimisation de l’ensemble de la chaîne de valeur des batteries est également en cours. Au début de la chaîne, l’accent est mis sur les matières premières à faible teneur en carbone et, à la fin, sur le recyclage des batteries usagées. De plus, la substance active utilisée dans les électrodes sera produite en France à proximité de la gigafactory, ce qui réduira également considérablement l’empreinte carbone de la chaîne d’approvisionnement.
Afin de mesurer l’empreinte carbone globale et d’assurer une traçabilité totale des batteries ainsi produites, un accord de partenariat a été conclu avec Optel et Bureau Veritas. Selon la nouvelle réglementation européenne qui entrera bientôt en vigueur, l’empreinte carbone de la production sera également déterminée séparément pour chaque batterie.
Développement de l’industrie locale et impact sur l’emploi
Le partenariat entre le Groupe Renault et Verkor favorisera activement le dynamisme de l’industrie en France et aura un impact positif sur l’emploi local. La gigafactory, qui sera achevée l’année prochaine, créera environ 1 200 emplois directs et contribuera à soutenir 3 000 emplois indirects dans la région dunkerquoise. Après l’installation des équipements d’assemblage, la construction finale et la livraison de l’usine commenceront, afin qu’elle soit entièrement prête avant le début de la production en série de l’Alpine C-Crossover GT 100 % électrique en 2025.
Lors de l’inauguration du VIC, Philippe Chain, co-fondateur de Verkor et directeur du service client, et Philippe Brunet, directeur de l’ingénierie mécanique et des projets, ont souligné : « C’est un moment important dans la collaboration de deux ans entre le Groupe Renault, Ampère et Verkor. Notre collaboration a pour objectif d’atteindre la neutralité carbone à moyen terme et le développement industriel de la France. Parallèlement, nous souhaitons également avoir le contrôle total sur l’ensemble de la chaîne de valeur des voitures électriques. Cela correspond à notre volonté fournir à nos clients des batteries de haute technologie à forte valeur ajoutée. »
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2023-08-22 13:48:20
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