Škoda Elmo est peut-être le premier pick-up électrique au monde. Une pièce rare est maintenant en vente

Nous sommes à nouveau tombés sur une voiture très intéressante à vendre dans une publicité nationale. Il est basé sur une Škoda Favorit, a une conduite à droite, une carrosserie et fonctionne à l’électricité.

La voiture est connue sous le nom de Škoda Elmo et selon le serveur allemand Auto Moteur et Sport c’est même le premier pick-up électrique produit en série au monde. Il a été produit au début des années 90.

Mais reprenons depuis le début: le 17 mai 1991, la société automobile Mladá Boleslav, en coopération avec l’entreprise Pilsen Škoda, a lancé le développement de la voiture électrique Eltra basée sur la Favorit. Le concept était simple. Le moteur à combustion interne 13 cylindres (et bien sûr d’autres pièces, telles que le système d’échappement) a été retiré des favoris produits dans l’usine Ejpovice de Škoda Plzeň (Škoda Elcar) et un moteur électrique Elis Plzeň DC de 15,4 kW a été installé sous le capot avant. Il était connecté à la transmission manuelle d’origine, mais à la nouvelle à quatre vitesses. La cinquième vitesse était bloquée, une unité de puissance faible ne l’utiliserait pas.

Entre 1992 et 1994, environ 150 exemplaires de l’Eltra ont été produits – parfois on parle de 200 pièces. La plupart sont allés en Suisse, mais quelques pièces se sont également installées en Allemagne, en Grande-Bretagne, en Norvège, en Suède, en Finlande, au Canada et bien sûr dans le pays, où il restait environ 40, peut-être même 60 voitures. Ils étaient principalement utilisés par la poste.

En plus du hayon classique, plusieurs pick-up électriques ont également été créés à Ejpovice. Et ceux qui étaient proposés avec la conduite à droite étaient étiquetés Elmo.

Selon Auto Motor und Sport, qui considère ce pick-up tchèque comme le premier pick-up électrique produit en série au monde, Elmo pèse 1 580 kilogrammes et peut transporter jusqu’à 350 kilogrammes. Le moteur électrique de 15,4 kW situé à l’avant puise son énergie dans des batteries au plomb, dont il pourrait y en avoir 12 ou 14 dans la voiture, la capacité totale étant alors de 13,1 kWh ou 15,4 kWh. La plupart des batteries sont situées sous la surface de chargement, quatre sous le capot avant.

Le petit pick-up peut aller jusqu’à 80 km/h maximum, l’autonomie des nouveaux appareils oscille entre 60 et 80 km, et la recharge sur une prise 220V classique prend facilement 10 à 12 heures.

Malheureusement, on ne sait pas combien de pick-up ont été créés à Ejpovice. Auto Motor und Sport, citant un passionné de voitures britanniques, mentionne six exemplaires exportés en Grande-Bretagne. Apparemment, plutôt des unités de pièces ont été produites pour d’autres marchés, y compris le marché intérieur.

Selon le vendeur, la Škoda Elmo, qui est actuellement disponible en République tchèque, date de 1992. Soit dit en passant, elle est proposée par Pavel Kalina d’un célèbre musée et club automobile Galerie des anciens. La voiture a été restaurée en Grande-Bretagne, bien qu’elle ait un kilométrage inhabituellement bas. Le pick-up n’a parcouru que 2114 miles depuis sa production, soit 3402 kilomètres. Il aurait été utilisé par la ville anglaise d’Oxford.

Et le prix ? Une machine tchèque intéressante et rare est allumée vente pour 490 mille couronnes.