Séoul: La Corée du Sud a ordonné aux camionneurs en grève dans les secteurs du carburant et de l’acier de reprendre le travail alors qu’un débrayage qui a causé des ravages dans la quatrième économie d’Asie se prépare à entrer dans sa troisième semaine.
La grève, qui a commencé le 24 novembre sur le salaire minimum, a retardé l’approvisionnement en marchandises d’une valeur estimée à 3 500 milliards de wons (11,6 milliards de RM) au cours de ses 12 premiers jours, selon le ministère du Commerce de Séoul.
Deuxième action syndicale majeure en moins de six mois, le débrayage a suscité des inquiétudes quant à l’impact sur les chaînes d’approvisionnement mondiales, déjà mises à rude épreuve par l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
“Lors de la réunion du cabinet d’aujourd’hui, le gouvernement a décidé d’étendre la portée de l’ordre de reprise des travaux pour les négationnistes du transport vers les industries sidérurgiques et pétrochimiques”, a déclaré hier le ministre des Finances Choo Kyung-ho aux journalistes.
L’ordre de jeudi à environ 10 000 chauffeurs intervient après que Séoul a ordonné la semaine dernière aux chauffeurs de camions de ciment en grève de reprendre le travail, ce que le président Yoon Suk-yeol a déclaré nécessaire car leur action constituait un danger pour l’économie.
En raison de la grève, les expéditions d’acier ont chuté à 48 % par rapport aux niveaux normaux, tandis que les produits pétrochimiques n’étaient expédiés qu’à 20 % des niveaux normaux, a déclaré Choo.
“Notre économie est confrontée à une crise en raison de la baisse des exportations, de l’inflation et des taux d’intérêt élevés – nous n’avons pas de temps à perdre dans un conflit inutile”, a déclaré Choo.
Les camionneurs qui ne se conforment pas à l’ordre peuvent être punis de peines de prison pouvant aller jusqu’à trois ans ou d’une amende pouvant aller jusqu’à 30 millions de wons (100 000 RM) et voir leur permis suspendu.
Le Cargo Truckers Solidarity Union, fort de 25 000 membres, a déclaré qu’il travaillait sur une déclaration en réponse à la décision du gouvernement.
Avec la hausse des prix du carburant, les chauffeurs ont demandé au gouvernement de rendre permanent un système de salaire minimum de «taux de fret sûr», qui doit expirer à la fin de l’année. — AFP
