2024-03-09 09:56:57
La voilà donc, debout parmi d’autres voitures élégantes sur un parking au nord de Munich. L’homme de Rolls-Royce en blazer avec pochette de costume ouvre l’immense porte conducteur et demande à s’asseoir sur le siège en cuir blanc. Il dit que la porte se ferme toute seule lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, fait le tour de l’énorme radiateur, s’assoit sur le siège passager et explique brièvement l’ordinateur de bord. Puis il sort, vous salue et vous souhaite un bon voyage.
Le trajet s’étend sur 804 kilomètres de Munich à Hambourg un vendredi chargé de février. La voiture est la Rolls-Royce Spectre, non seulement le premier modèle entièrement électrique de la marque de luxe britannique, mais aussi la réalisation d’une promesse vieille de 124 ans. En 1900 déjà, le pionnier de l’automobile Charles Stewart Rolls s’enthousiasmait : « La voiture électrique est totalement silencieuse et propre. Elle ne dégage aucune odeur, aucune vibration. De telles voitures deviendront probablement très utiles si des bornes de recharge fixes deviennent possibles. » Quatre ans plus tard, il rencontra le constructeur automobile Henry Royce, qui pensait que les Britanniques pouvaient construire des voitures meilleures et plus luxueuses que les Européens sur le continent. En 1906, les deux hommes fondèrent leur marque commune, qui fait désormais partie du groupe BMW. Ils ont construit des moteurs à essence qui devenaient de plus en plus silencieux, crépitaient moins et sentaient moins que les autres voitures. Mais sa vision est restée au loin – jusqu’à l’arrivée des bornes de recharge permanentes.
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