Recharge des véhicules électriques pour correspondre au coût du diesel après une nouvelle hausse de 67 % – The Irish Times

Le coût de recharge d’un véhicule électrique aux bornes de recharge publiques ESB devrait augmenter de 67 % à partir du 20 décembre, après avoir déjà augmenté de 47 % en mai.

Les augmentations de prix signifient que pour la première fois, alimenter de nombreux véhicules électriques sera au moins aussi cher que le diesel, alors que dans un certain nombre de cas, il serait moins cher de conduire une petite voiture à essence.

Les augmentations de prix coïncident avec les nouvelles du CSO cette semaine selon lesquelles les prix de gros de l’électricité sont en baisse, après avoir baissé de 36,6 % par rapport à octobre 2021 et de 52,0 % depuis septembre 2022.

Dans un e-mail adressé aux clients cette semaine, ESB eCars a révélé que le prix de la recharge « standard » ou lente en bordure de route, qui peut prendre généralement huit à dix heures, passerait de 33,6 cents par kWh à 56,3 cents par kWh, soit une augmentation de 23 cents par kWh. , soit environ 67 %.

Les frais d’utilisation d’un «chargeur rapide» qui délivre jusqu’à 50 kWh et peuvent recharger un véhicule électrique typique à 80% en 40 minutes environ, passeront de 39,4 cents par kWh à 64,7 cents par kWh. Il s’agit d’une augmentation d’environ 64 %.

Les frais d’utilisation d’un «chargeur rapide» qui délivre jusqu’à 150 kWh devraient passer de 46,1 cents par kWh à 61,7 cents par kWh, soit une augmentation de près de 34%. Les chargeurs de 150 kWh ne sont pas trois fois plus rapides que leurs homologues de 50 kWh, en partie à cause des limites de la vitesse à laquelle les voitures peuvent accepter une charge. Les prix indiqués sont pour la facturation à l’utilisation. Le paiement de facture est légèrement moins cher, mais nécessite un abonnement mensuel de 4,79 €

ESB eCars a augmenté pour la dernière fois ses frais de recharge publique des véhicules électriques (VE) jusqu’à 47% à partir du 5 mai.

Il existe cependant des alternatives et les conducteurs peuvent obtenir des tarifs moins chers s’ils sont en mesure de recharger à domicile, et encore moins chers s’ils peuvent bénéficier des tarifs des compteurs intelligents.

Quelqu’un avec un compteur intelligent utilisant un tarif de nuit peut bénéficier d’un prix de 21,5 cents par kWh, tandis que ceux qui rechargent une voiture au tarif Night Boost voient le tarif tomber à 12,6 cents par kWh entre 2h et 4h du matin.

Blake Boland de l’AA a déclaré que les dernières hausses de prix aligneraient globalement le coût de l’électricité sur le réseau de recharge public sur le prix du diesel.

Plus tôt ce mois-ci, Tánaiste Leo Varadkar a déclaré qu’il serait “difficile” d’atteindre l’objectif du gouvernement d’avoir près d’un million de voitures sur les routes d’ici 2030, le décrivant comme un “objectif élevé”.

L’objectif du gouvernement est d’introduire 845 000 voitures électriques, 95 000 camionnettes, 3 500 camions et 1 500 bus, portant le nombre total de véhicules électriques en circulation à 945 000 d’ici la fin de la décennie.