RB Rail a atteint une convention de subvention transfrontalière supplémentaire avec l’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA) pour le projet Rail Baltica.
L’Estonie, la Lettonie et la Lituanie ont également participé à l’accord sur le mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE).
Considéré comme le plus grand projet d’infrastructure de la région de la Baltique, le projet Rail Baltica couvrira une longueur de 870 km en Estonie, en Lettonie et en Lituanie.
Selon l’accord, la part du CEF sera de 353,9 M€ soit un maximum de 85% du budget total de 422,6 M€ alloué au projet. Les fonds restants seront apportés par les gouvernements des trois États baltes.
Le financement sera utilisé pour les activités approuvées, comprenant les conceptions restantes de la ligne principale Rail Baltica en Lituanie.
Les projets comprennent le tronçon de la ligne principale “Frontière Pologne/Lituanie vers le nœud urbain de Kaunas”, le nœud urbain de Kaunas, la conception des liaisons principales et régionales sur le tronçon entre le nœud urbain de Kaunas et le nœud urbain de Vilnius, et la conception du nœud urbain de Vilnius.
Les financements soutenus serviront également à une partie des indemnisations d’expropriation foncière.
En outre, il sera utilisé pour les travaux de construction de la ligne principale Rail Baltica sur le tronçon prioritaire en Lettonie et pour le développement de la conception technique détaillée de la base de construction de l’installation de maintenance de l’infrastructure de Skulte.
Les activités comprennent également la construction de la sous-structure et des éléments associés sur la ligne principale Rail Baltica en Estonie et assurent la dimension transfrontalière et l’interopérabilité technique, ainsi que l’analyse des modèles pertinents pour l’approvisionnement en construction de tronçons transfrontaliers.
Agnis Driksna, président du conseil d’administration et PDG de RB Rail, a déclaré : « Aujourd’hui, nous vivons à une époque d’incertitude économique accrue résultant de la crise géopolitique, des fluctuations continues des prix et de la volatilité de la disponibilité des matériaux de construction, et il est plus important que jamais d’assurer une coopération transfrontalière étroite. entre les partenaires des trois pays baltes pour livrer le Rail Baltica et maintenir sa position parmi les projets d’infrastructure à grande vitesse les plus prioritaires de l’Union européenne.
