POURQUOI LES CONDUCTEURS ACCÉLÈVENT-ILS ?
Les excès de vitesse sont l’un des principaux coupables d’infractions au code de la route, avec 115 705 cas l’année dernière. Le nombre de décès liés à la vitesse a grimpé de 83 pour cent pour atteindre 33, contre 18 en 2022.
Les observateurs ont déclaré que l’une des principales raisons pour lesquelles les conducteurs roulent trop vite sur les routes de Singapour est due à une mauvaise gestion du temps.
« Nos routes sont remplies de gens toujours pressés. Nous avons une culture très impatiente, que ce soit à cause d’une mauvaise planification ou d’une mauvaise gestion du temps. Ensuite, ils blâment le trafic et se mettent en colère », a déclaré M. Julian Kho, rédacteur en chef de la plateforme en ligne SGCarmart.
Il a ajouté que même si lui non plus ne planifie pas régulièrement ses itinéraires, il accorde un délai de 15 minutes à chaque trajet pour s’assurer de conduire sa berline en toute sécurité.
«Je quitte la maison plus tôt. Je ne veux pas me précipiter. J’ai ma famille avec moi et je ne veux pas prendre de risques », a-t-il déclaré.
Une autre raison des excès de vitesse pourrait être la pression des autres conducteurs, a déclaré M. Tay.
« Quand quelqu’un roule vite sur la route, les autres suivent pour suivre. Même si vous dépassez la limite de vitesse, les gens vous regardent et vous contournent… et vous allez plus vite », a-t-il déclaré.
Les observateurs ont également averti ceux qui optent pour les véhicules électriques (VE) d’être plus conscients de leur vitesse, car l’accélération est beaucoup plus rapide que celle des voitures à essence conventionnelles.
« Une voiture ordinaire à moteur à combustion interne peut passer de zéro à 100 km/h en neuf secondes environ. C’est la moitié lorsqu’il s’agit de véhicules électriques », a déclaré M. Kho, qui était également invité sur le podcast. « Si une voiture de neuf secondes peut provoquer des accidents et tuer des personnes, pouvez-vous imaginer le désastre que peut provoquer un véhicule électrique ? »
Ceux qui enfreignent les limites de vitesse s’exposent à des points d’inaptitude, à une amende et à une peine de prison.
AUGMENTATION DES ACCIDENTS MORTELS
L’année dernière, le nombre d’accidents de la route ayant entraîné des décès est passé à 131 cas, soit une augmentation de 26 % par rapport aux 104 cas de 2022.
Le nombre d’accidents ayant fait des blessés a également augmenté, en légère hausse de 2,4 pour cent sur un an pour atteindre 6 944, soit une moyenne de près de 20 cas par jour.
Parmi les manœuvres de conduite dangereuses figurent les coupures imprudentes dans les voies.
«Lorsque quelqu’un coupe une voie, notamment devant un véhicule lourd, le conducteur risque sa propre vie, car les véhicules lourds mettent un certain temps à ralentir. Beaucoup de gens ne réalisent pas à quel point il est grave de couper des voies de manière imprudente », a déclaré M. Tay.
Il a ajouté que les conducteurs qui empruntent régulièrement le même itinéraire peuvent s’écarter et ne pas être conscients de leur vitesse ou de leur environnement.
Par conséquent, des dispositifs de ralentissement de la circulation, tels que des ralentisseurs, doivent être mis en place à proximité des zones scolaires et des zones argentées – pour les piétons âgés – pour rappeler aux conducteurs de ralentir et de conduire prudemment.
Il y a deux semaines, le conseil municipal de M. Tay a formé un groupe de travail chargé de mettre en place davantage de repères visuels pour les conducteurs, suite à la série d’incidents de circulation prolifiques de ces derniers mois.
Le groupe de travail accrochera des banderoles sur les ponts aériens avec des rappels de sécurité tels que ne pas excès de vitesse, et érigera des personnes debout dans les zones sujettes aux accidents pour rappeler aux piétons de ne pas traverser le trottoir.
UNE MAUVAISE CULTURE DE CONDUITE ?
Les observateurs ont déclaré que le code de la route et les sanctions de Singapour sont comparables à ceux d’autres pays, soulignant plutôt l’état d’esprit qui doit être amélioré.
« Conduire fait ressortir le pire chez les gens », a déclaré M. Kho. “Je connais des gens qui sont vraiment gentils quand ils ne conduisent pas, mais quand ils sont au volant, ils sont complètement différents.”
M. Tay a déclaré : « L’application de la loi peut être appliquée jusqu’à un certain point, mais si les gens continuent de conduire sans se soucier d’eux-mêmes ou des autres usagers de la route, alors les routes resteront dangereuses. Nous devons éduquer et remodeler les mentalités.
Il a suggéré qu’en plus des sanctions existantes, les contrevenants soient envoyés à un cours de recyclage sur les règles de la circulation, la sécurité routière et l’étiquette de conduite appropriée.
Dans le cadre de son rôle au sein du conseil, il s’est rendu au Japon et en Corée du Sud pour se renseigner sur leurs efforts visant à rendre les routes plus sûres.
Même si la construction de davantage de mesures de circulation telles que des ralentisseurs, des bandes de régulation de vitesse, des feux de circulation et la désignation de zones pour les écoles et les personnes âgées peut nécessiter beaucoup de ressources, M. Tay a déclaré qu’elles sont nécessaires pour atténuer les risques et les taux d’accidents.
« Tous les autres pays développés font de même : ils créent des infrastructures qui obligent les conducteurs à être prudents. Nous espérons qu’en (forçant le comportement), cela finira par faire partie intégrante de la culture de la conduite automobile », a-t-il expliqué.
M. Kho a déclaré : « Si nous ne pouvons pas changer la culture, si nous ne pouvons pas éduquer les conducteurs, alors peut-être que les forcer à changer leur comportement sur la route finira par devenir une habitude. (Peut-être) cela leur fera vraiment comprendre que nous devrions ralentir chaque fois que nous en avons besoin.
Les deux hommes ont conclu en affirmant que la sécurité routière est la responsabilité de tous.
« Il faut faire un peu plus attention. Nous partageons tous les routes. Parfois, il faut donner la priorité aux autres », a déclaré M. Tay. « Pensez-y : combien de temps allez-vous perdre (en étant prévenant), vraiment ? Il vaut toujours mieux tard que jamais. »
M. Kho a déclaré : « Il y a une grande responsabilité lorsque quelqu’un prend le volant. Vous pouvez vous blesser et blesser les autres autour de vous. Espérons qu’avec davantage d’application de la loi, ou au moins plus de sensibilisation et d’éducation, notre culture de conduite automobile pourra s’améliorer.
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