Quelles sont les marques de voitures préférées dans les différents pays européens ?

Il existe également des différences importantes entre les marques préférées sur chacun des marchés. Ainsi, alors que l’Italie, la France et l’Allemagne optent pour les marques propres, dans d’autres pays, il est clair que les différences économiques marquent également les décisions d’achat respectives.

Ainsi, en Espagne, la marque la plus vendue en 2023 a été, pour la deuxième fois, Toyota, avec 79 883 unités immatriculées, tandis que le modèle « le plus populaire » était la Dacia Sandero, dont 27 951 unités ont été vendues.

En France, Renault a dominé les ventes de voitures en 2023 avec 277 914 unités, ce qui représente une augmentation de 17,5%, tandis que la deuxième place était occupée par Peugeot, avec 241 512 unités, soit 1,67% de moins. La troisième marque la plus populaire est Dacia (du groupe Renault), avec 156 390 unités et une croissance de 19,5 %.

En Italie, la marque la plus populaire a été Fiat, avec 174.580 unités vendues (près de 2,5% de moins sur un an), suivie de Volkswagen, avec 122.794 unités (-17,1%), et Toyota/Lexus ferme le podium avec 98.713 unités. .

En Allemagne, Volkswagen a dominé le marché avec 519.089 unités vendues (+7,9% par rapport à 2022), devant les également allemandes Mercedes-Benz (277.552 unités ; +13,7%) et Audi (246.880 unités ; +15,7%).

Au Royaume-Uni, les modèles les plus demandés en 2023 étaient le Ford Puma, avec 49 591 unités, suivi du Nissan Qashqai (43 321 unités), de la Vauxhall Corsa (40 816 unités), du Kia Spotage (36 135 unités) et du Tesla Model Y ( 35 899 unités).

L’Espagne s’améliore en matière d’électrification, mais la part reste faible

L’Allemagne est le pays avec le volume de ventes le plus élevé, avec 2,84 millions, suivie par le Royaume-Uni, qui se consolide à la deuxième place avec 1,9 million, et la France, avec 1,77 million de voitures, devant l’Italie, qui réduit l’écart à environ 200 000. unités en 2023. L’Espagne occupe la cinquième place, avec moins d’un million d’unités, chiffre que les associations estiment qu’il devrait être « normal » pour le marché national.

De son côté, le Portugal a amélioré ses données de 26,9% par rapport à l’année précédente, atteignant près de 200 000 inscriptions, porté par sa stratégie d’électrification, avec une part de 32%. Par ailleurs, les ventes par rapport à 2019 ont baissé de 10,8%, en dessous de celles enregistrées sur les principaux marchés européens.

Concernant les véhicules électrifiés (100 % électriques et hybrides rechargeables), l’Espagne a amélioré ses données de 45 % en 2023 par rapport à celles immatriculées l’année précédente, avec 113 784 unités, étant le pays qui connaît la plus forte croissance parmi les principaux marchés, bien que le La part du total des inscriptions, à 12 %, dépasse seulement celle de l’Italie (9 %).

Le Royaume-Uni a amélioré ses données pour 2022 de 24 %, à 455 998 unités, étant le deuxième après l’Espagne comme celui qui connaît la plus forte croissance, tout en doublant la part du marché espagnol, avec 24 % de véhicules électrifiés du total. L’Italie, pour sa part, a augmenté les immatriculations de véhicules électrifiés de 19%, avec 135 273 unités.

L’Allemagne est la seule à enregistrer une baisse des immatriculations de voitures particulières électrifiées par rapport à l’année précédente, avec 699 943 unités, soit 16 % de moins qu’en 2022, même si elle maintient une part de 25 %.

Le Portugal se distingue par une croissance des immatriculations électrifiées de 86%, avec 63 536 unités, ce qui représente une part de 32% du nombre total de véhicules.