Le dernier Boeing 747 est sorti de la chaîne de montage. Plus tard cet avion sera utilisé comme avion cargo.
Surnommé Queen of the Skies, l’avion est fabriqué depuis 53 ans avec un total de plus de 1 570 pièces. Le lancement de la dernière série dans l’État de Washington a été effectué mardi dernier.
Cet avion gros porteur était autrefois une percée car il a une saillie distinctive au deuxième étage. C’est peut-être l’avion le plus célèbre et le plus populaire que Boeing ait jamais construit.
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Le Boeing 747 est même assez grand pour transporter la navette spatiale de l’aire d’atterrissage en Californie à son site de lancement en Floride. Dan lancera un nouveau type de vaisseau spatial par Virgin Orbit dès la semaine prochaine.
Le 747 était autrefois le choix des riches et glamour et même de la royauté. De nombreux films, dont le classique de James Bond “Live and Let Die” de 1973, présentent des avions ou des décors conçus pour ressembler à des salons de première classe sur les ponts supérieurs.
En dehors de cette utilisation, le 747 en tant qu’avion de passagers est tombé en désuétude. Les compagnies aériennes se sont éloignées des avions à quatre moteurs gourmands en carburant.
Son rival Airbus a tué son propre jumbo à deux étages, l’A380, en 2019.
Boeing avait signalé en 2020 qu’il arrêterait de construire le 747, même sous forme de kagro. Parce que les clients préfèrent le 777 qui est économe en carburant ou économise de l’argent en reconditionnant 747 passagers en fret.
Boeing n’a pas construit de version passager de l’avion depuis la livraison du dernier à Korean Airlines en 2017. Le 747 final sera fourni à Atlas Air Worldwide Holdings qui exploitera les avions pour la société de logistique suisse Kuehne + Nagel.
Le dernier avion de mardi sera acheminé vers l’atelier de réparation d’une autre usine de Boeing pour la peinture et d’autres détails finaux, avant d’être livré à Atlas au début de l’année prochaine.
Actuellement, il n’y a que 44 versions passagers du 747 encore en service, selon la société d’analyse aéronautique Cirium. Plus de la moitié, 25 d’entre eux, étaient pilotés par Lufthansa.
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