Jakarta –
Projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung on estime que le retour sur investissement n’est que de 38 ans après sa mise en service officielle. Le train à grande vitesse Jakarta-Bandung lui-même devrait commencer à fonctionner en juin 2023
Cette estimation a été déclarée par le président directeur de PT Kereta Api Indonesia, Didiek Hartantyo. Avec ce calcul, cela signifie que l’Indonésie ne pourra rembourser son investissement que vers 2061.
“Selon le calcul de l’étude de faisabilité (étude de faisabilité), il (retour sur investissement) est de 38 ans”, a-t-il déclaré lors d’une audition (RDP) avec la Commission VI DPR, Jakarta, mercredi (11/9/2022).
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Pendant ce temps, le président directeur de PT Kereta Api Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi a également donné une explication. Selon lui, l’estimation ne prend pas en compte les revenus issus de l’aménagement des Zones Orientées Transit (TOD).
“Les 38 ans ont été calculés par un consultant en modèle financier et un examen de l’étude de faisabilité. Les 3 ans ont pris en compte les 250 000 trajets les plus éloignés. Et ils ne prennent plus en compte les revenus de TOD”, a-t-il expliqué. .
Dwiyana a expliqué que les fonds détenus par KCIC se concentrent actuellement sur l’achèvement de la construction. Cependant, Dwiyana a déclaré que les terres appartenant à KCIC seront utilisées et développées.
“Par exemple, à Halim Station, il y a 3,4 hectares de terrain, il sera certainement développé pour des propriétés qui prennent en charge les services. Nous ne l’avons pas encore inclus, ce qui signifie qu’il s’agit d’une réserve”, a-t-il déclaré.
Auparavant, les tarifs voiture rapide prévu à Rp 350 mille pour la distance la plus éloignée. Cependant, Didiek a déclaré que sur la base de consultations avec le ministère des Transports, le tarif KCJB le plus élevé devrait être de 250 000 IDR.
Le tarif sera valable les trois premières années et sera ajusté par la suite.
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(zlf/zlf)
